Additifs Carbon Cleaning : Rover Rover 218 Sd 67 Ch Diesel - Entretenez Votre Moteur
Voilà j'ai une Rover 218SD (type mine XWMWYS) soit un moteur PSA XUD9A. Mon problème est que ce moteur est HS (culasse cassée et courroies cassée: distribution et accessoires) Pour limiter les gros travaux dans le froid, j'ai décider de changer le moteur. Je peut trouver ce moteur sur pleins de véhicules peugeot citroen etc... Seulement je viens juste d'aller en voir un pas très loin de chez moi. Ce moteur proviens d'une 205, cependant le gars qui me le propose ne sais pas si c'est un XUD7 ou un XUD9, cependant physiquement il ressemble à un XUD9A. Alors j'ai pris le seul code que j'ai pu trouver dessus (petite plaque blanche) 1 CV76 pour faire des recherches sur le net. Additifs Carbon Cleaning : Rover Rover 218 SD 67 ch Diesel - Entretenez votre moteur. Pour compléter mes recherches je poste sur ce forum pour vous demander votre avis et vous poser cette question. Est que le code 1 CV76 correspond à un moteur XUD9A ou à un XUD7? info: le XUD9A existe chez rover 218SD pour la version non turbo, les versions turbo sont équiper du XUD7, donc pas la peine de me dire que je me trompe de référence en disant que j'ai un XUD9A dans ma rover.
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Pages: [ 1] 2 3 4 5... 11 En bas Auteur Sujet: [825 D/SD MK2] - Fiabilité et disponibilité des pieces (Lu 54296 fois) bonjour je voudrais savoir si les possesseure de rover 825 td ou d rencontre beaucoup de problemes avec leur roro, et si ils ont des difficulté à trouvé des pieces, je voudrais en acheter une, mais j'hésite, je vois beaucoup d'annonce avec joint de culasse hs, est ce difficile à changer, a qu'elle coup, et le moteur à t'il pu être endomager suite au joint hs?? merci de vos réponse IP archivée mon premier amour:rover 416 gsi Je viens d'en acheter une, révision complète du circuit de refroidissement, livré en 48h pour les pièces Le moteur a de toutes façons été obligatoirement endommagé lors de la surchauffe (classique sur ce moteur, c'est pour ça qu'il faut systématiquement contrôler le bon fonctionnement du circuit de refroidissement, et ne pas laisser la voiture chauffer au delà des 3/4). Rover 218 sd fiabilité de l’enneigement et. Les dégâts tu ne les verras que lorsque la ou les culasses vrillées seront surfacées... (oui, 04 culasses sur ces modèles) Points: 3 merci, effectivement il y en a une a vendre pas cher du tout, mais avec une culasse fendue, je sais pas si ca vaut le coup quoi?
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Si les chemises sont trops basses il faut les sortir et changer les cales donc un petit boulot bien sympa... Il y a aussi différents types de culasse selon les années: culasse avec injecteurs bridés (avant 92), ensuite injecteur vissé et apres en 96/97, selon les marques, elles sont encores différentes à causes des poussoirs hydrauliques. Attention aussi aux hauteurs des culasses si on en change que une. Problème démarrage ROVER 218 sd 1993 - Autres Marques - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Attention aussi aux culasses qui ont "battus", justement à causes du tassement des chemises. Maintenant il font un joint de culasses lamélaire en acier en 1 pièce, il faut donc dans ce cas mettre les 2 cales latérales à la hauteur des culasses ( ou en acheter) car les cales viennent dessus. J'en conclus que la réparation d'un VM ne pas à mettre entre toutes les mains si on veut pas avoir des problèmes à répétition. SD1 V8 Vitesse, 825SDTurboMk1 Fastback, 214i Cab J'en conclus que la réparation d'un VM ne pas à mettre entre toutes les mains si on veut pas avoir des problèmes à répétition.
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Pages: 1... 6 7 8 9 [ 10] 11 En bas Auteur Sujet: [825 D/SD MK2] - Fiabilité et disponibilité des pieces (Lu 54297 fois) Pas grand chose à rajouter à ce qu'à écrit Angersangel, il suffit de trouver un atelier ou ils ont une pompe à tarer, ils te diront l'état des injecteurs. Je sais aussi qu'il y a des ateliers spécials pour les mazouts (un dieseliste), moi je donne mes injecteurs dans un atelier de rectification. Je ne sais plus le prix car la dernière fois j'avais donné des injecteurs de Ford à tester (3 jeux) et une culasse de 820 à l'épreuve, le tout au black en plus mais ça va pas chercher loin. pour la dépose t'en dis quoi? aisé? ardu? Rover 218 sd fiabilité mais aussi nous. je t'avoue que je n'y ai même pas encore jeté un œil, quand ce damné capot était ouvert, c'était toujours pour des travaux ciblés et urgents (refroidissement, courroie, électricité), toujours à deux/trois mecs et en vitesse (un pote mécano auto, l'ancien proprio et moi quand je pouvais passer les aider bien sûr).
7/20 (L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page) Fiabilité Range Rover 4. 4 SDV8 339 ch Statistiques fiabilité Range Rover 4. 4 SDV8 339 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 7 avis Range Rover posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "4. 4+SDV8+339") Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 0 /7 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur Fiabilité Range Rover: plus de chiffres et de données en cliquant ici >> Avis Range Rover 4. Problaime rover 218 sde rien ce passe - Rover - 218 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. 4 SDV8 339 ch Diesel: les plus complets (Tri par ordre de longueur de l'avis) Synthèse de vos avis sur ce moteur: Qualités et défauts Range Rover signalés par les internautes via les 7 avis postés: Parmi les essais de la Land Rover Range Rover effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non.