July 31, 2024

BiSBAR Posting Freak - France Messages: 6 058 Sujets: 21 Inscription: Jul 2008 Réputation: 8 19-04-2012, 18:24:45 - il repart de 0, mais pas pour moi ^^ j'ai bien envie de me laisser tenter par son huile d'ailleurs pour la corolla quand j'aurai fini de la remonter... Retourner en haut 20-04-2012, 13:03:19 - c'est clair! [Topic Récapitulatif] Les huiles Moteur et leur utilisation - Page 39 - NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com. boyou2 Heavy Foot Castratore Shetland Tricouille - France Messages: 29 037 Sujets: 144 Inscription: Nov 2005 58 07-11-2012, 16:45:40 - RE: IGOL Ceramic F1 10W60? il est devenu partenaire du fofo depuis un moment maintenant, va voir en section pro' L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit... Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture.

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ouais, ces photos là sont impressionnantes.... mais ne sont que le reflet que d'une seule propriété de l'huile: la tenue à la cuisson à leur limite de point d'éclair (autour des 200° où l'huile s'enflamme). ça ne donne aucune indication sur la bonne tenue de la viscosité après X kilomètres de maltraitance, ce qui est une donnée plus importante (si l'huile qui fait le moins dépôt voit sa viscosité modifiée de 50% après 10. Mx3France - Connexion. 000 km alors que celle qui fait le plus de dépôt voit sa viscosité modifié de 30%, celle qui crame le moins vite qu'on pense être la meilleur est en faite la moins bonne pour le moteur! ). Ce qui compte, c'est de vidanger plus souvent (selon l'utilisation) et de trouver l'huile qui est: - dans la plage de viscosité possible du moteur 1. 6i (5w40, 10W40, 15W40 sauf 16v, 15W50 et pour certaines sax' 0W30 et 5W30 selon le n°OPR depuis 2000), - adaptée à l'usage le plus habituel qu'on fait de son moteur: route, ville, arsouille, montagne, circuit.

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Si vous voyez des erreurs merci de m'en informer, de même si vous avez des informations supplémentaires ou des modifications n'hésitez pas.... Sportivement..........

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27, 2008 1:23 pm kazaatele a écrit: salut Re, Huile utilisée en compétition par un préparateur que je connais sur les moteurs qu'il assemble. Bien moins chère (pouvais la toucher à 8 € le litre soit 50% du meilleur prix concession) que la castrol TWS 10W60, elle satisfait à l'utilisation intensive sur un court temps, vidange toute les deux courses. Plutôt adapté à des mécaniques puissantes qui malménent les huiles à faible viscosité (échauffement et contraintes méca importantes dues aux déphaseurs d'arbres, pompe à huile de graissage par carter sec, etc... ). Je conseillerais toutefois des vidanges rapprochées si utilisé sur un moteur ///M récent. par kazaatele » dim. 27, 2008 2:07 pm salut et merci NICO-R. je vidange tout les 6000 kms maxi 8000 comme pour les motos. Igol ceramic f1 fuel. par contre tu roule en z1000 dans le 82 ou le 19. (en MP si tu veux) ex 735i e32

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Et il faut bien une huile avec l'indice à chaud de 30. 0W30 est ok aussi, puisqu'elle a le même comportement à chaud. 0W30 est juste un peu mieux à froid, puisque plus proche de la viscosité idéale quand le moteur n'est pas encore chaud: Le température de fonctionnement est autour de 100 °C où les viscosités des différentes huiles de même indice à chaud sont proches. Reste à savoir si prendre un indice à chaud plus élevé est vraiment "bon" pour le moteur. Igol ceramic f1 development animation. Surtout sur une voiture relativement récente! Ex-mx5: NBFL 1. 6L Phoenix Dernière édition par Alpirine le Mer 13 Nov 2013, 14:06, édité 2 fois. FREDO Inscription: Jeu 29 Août 2013, 20:15 Message(s): 64 Modèle: 1994 Il n'y a pas de secret plus l'huile est fluide plus la conso risque de grandir car l'usure des éléments du moteur permet à celle ci de passer et d'être brulée. Maintenant il est sur qu'une huile 100% synthétique résistera mieux aux fortes sollicitations du circuit et permet des espacements de vidange de 20 000 à 30 000 km. Si on n'est pas dans ces configurations, je pense pour ma part que cela ne vaut pas le coup.

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huile céramique bluepearl Message par bluepearl » 19/08/07, 2007 12:07 Il y a quand même des préparateurs qui la vendent comme par exemple boursier compétition à Saint Gemme (49). Ca ne veut peut-être rien dire! Sinon elle n'est pas plus chère que la castrol tws 10w60 motorsport. Je ne connaissais pas la Igol. Fullspeed Messages: 2941 Inscription: 24/07/06, 2006 11:53 Localisation: St Julien des landes 85 par Fullspeed » 20/08/07, 2007 08:30 Salut laisse tomber!! Igol ceramic f1 de jean. c'est pas fait pour les M3!! n'oublie pas que les Vanos sont des pieces d'orfevrerie, et que si tu mets n'impote quoi dedans, c'est a tes riques et perils! pour moi, y a que 2 huile possible ayant VRAIMENT fait leurs preuve: TWS Motul 300V Le reste, laisse tomber! A plus Co-fondateur du Club. AUDI RS4 Avant Ex: M3 E30 01/1988, E34 535i, E46 M3 SMGII, E21 320i, E30 M3, E36 M3, E39 540ia, E39 530i, E36 1992 325i charlie-AMK Messages: 984 Inscription: 28/07/06, 2006 15:11 Contact: par charlie-AMK » 20/08/07, 2007 16:40 Salut, Qu'un préparateur vende cette huile est une chose, qu'elle soit de très haute qualité et bonne pour le vanos en est une autre.

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