Calculateur Alfa Romeo 147 1

July 31, 2024

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"Le reset c'est très mauvais pour le calculateur, tu peux le grillé pendant la manipulation. A chaque fois que vous remplacé une pièce èlèctronique, il faut effacer le dèfaut avec l'examiner, sinon le défaut reste en memoire dans le calculateur. " D'où tu sors ça Alfiste042? ça voudrait dire que le calculateur krame dès que la batterie lâche ou est débranchée (par ex pendant travaux sur le moteur) pendant plus d'une heure?? Tu plaisantes... j'espère! Je ne connais pas ce calculateur en particulier, mais je connais bien l'informatique et l'électronique! Pièces détachées Alfa romeo 147. Or, et là je demande à ce qu'on me contredise (j'en serais très heureux), dans les calculateurs il y a une ROM qui stocke le programme gérant les paramètres et une mémoire volatile RAM, c'est souvent sur le même chip! Des condensateurs (à défaut de piles) sont chargés de stocker suffisamment d'énegie pour alimenter lesdits circuits pendant une courte interruption de l'alim. (quelques minutes) Donc, si l'on cessse de les alimenter pendant 45 minutes comme Lovalfa le conseille!...

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Voir le sujet précédent:: Voir le sujet suivant Auteur Message ygsxr Inscrit le: 11 Mai 2009 Messages: 73 Posté le: 08 Juin 2009 18:40 Sujet du message: Calculateur et n° ECU Salut à tous les gars, Je recherche l'endroit ou se siue le calculateur afin de trouver le n° d'ECU. Je rappelle que c'est une 147 JTDMJET 140cv de 09/2003 (phase 1 donc je pense). Merci de votre aide. Revenir en haut Looping Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 2484 Posté le: 09 Juin 2009 21:31 Sujet du message: c'est pas possible de le recuperer via la prise diag? 🚗 Calculateur moteur Alfa romeo 147 d'occasion réf 55204755 - Reparcar. jtd 16v ça doit etre du EDC16 mais il en existe plusieurs type... _________________ Nissan Juke 1. 5 dci Tekna - rouge sport (comme flash Mc Queen);-) Posté le: 13 Juin 2009 19:45 Sujet du message: re Voilà, j'ai trouvé les infos: file/C:/Alfa%20147/ Montrer les messages depuis: Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum ok

Calculateur Alfa Romeo 147 Polovni Automobili

B) réinitialisé, le conducteur duquel le code pin est réinitialisé (PASS RCA), après le raccordement du contrôleur, il faut programmer le contrôleur pour la voiture avec un outil de diagnostic spécial à travers l'installation du code PIN de la voiture dans laquelle on installe le conducteur pour ensuite le programmer avec l'antidémarrage. C) l'antidémarrage exclu, le conducteur a été privé des codes de sécurité, dans ce cas-là, l'ordinateur lorsqu'il est connecté à l'installation de la voiture, met en marche le moteur nécessitant pas de programmation, et ne dispose pas de la fonction antidémarrage. Calculateur alfa romeo 147 polovni automobili. D) l'ordinateur prêt à l'ajouter le code, l'ordinateur lorsqu'il est connecté à l'installation de la voiture met en marche le moteur et automatiquement se programme aux codes de l'antidémarrage de la voiture donnée sans aucune programmation supplémentaire. E) l'ordinateur cloné contient les données électroniques, introduits par notre électronique, de la voiture dans laquelle il sera installé.

Le rôle premier d'un tel calculateur est de délivrer le bon «grammage» d'essence ou de gazole à chaque coup de piston moteur, mais il existe également dans votre véhicule d'autres calculateurs, qui gèrent un autre ensemble de paramètres (déclenchement des airbags, ABS, fermeture des portes, etc. ) Selon le véhicule, ce boîtier est logé au sein du bloc moteur, dans l'habitacle ou même dans le coffre. Reset Calculateur - Mécanique Générale - Forum Alfa Romeo Online. Il subit donc des contraintes de fonctionnement temps-réel et environnementales fortes. Ne comportant aucune pièce en mouvement, celui-ci n'est pas particulièrement fragile mais il est tout de même soumis à la température, à l'hygrométrie, à la pression atmosphérique, aux vibrations et aux différences de tension d'alimentation qui risquent de l'endommager et de perturber son fonctionnement. Les symptômes Il sont extrêmement variés, difficultés à démarrer ou démarrage impossible, ralenti instable, trous à l'accélération, manque de puissance, le régime moteur met du temps à chuter ou à arriver au ralenti, trous à la décélération..
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