Traitement Nikasil Cylindre 2 Et 4 Temps Diamètre 36-75Mm - Avsmoto Racing Parts

July 31, 2024
Déposé par un process electrolytique, c'est du carbure de silicum de mémoire en matrice avec du nickel. Par contre, en épaisseur c'est vite plusieurs centièmes, jusqu'à 2-3 dixièmes il me semble. gare aux cotes... Ce revêtement remplace souvent un chrome dur. Avantage: Dureté importante entre 2000 et 3000 vickers (4 fois plus dur qu'un inox de couteau) Coeff de frottement diminué et résistance accrue en frottement sec ( démarrage et déjaugeage) Micro porosité pour garder du lubrifiant. Inconvénient: Cher et pointu à réaliser suivant l'application. Aujourd'hui on le remplace progressivement par des PVD/DLC, qui sont plus fins et plus performants. Les collègues qui roulent en Aprilia 250 RS (un vrai moto d'homme, m'a t-on dit) envoient leur pièces chez Revaltec, du coté de l'auxerrois me semble-t-il. Traitement nikasil prix f1. Regardes peut-être de ce coté là. Voilà, @+ Francois TeamFFF 1380 Nombre de messages: 3156 Age: 46 Ville: Afa Date d'inscription: 01/01/2007 Sujet: Re: Traitement Nikasil Mar 21 Juin 2011 - 14:31 Merci François pour l'info, j'ai fait partir une demande de devis pour le traitement d'un bloc Je verrais bien DFMINI 1071 Nombre de messages: 997 Age: 50 Ville: sur la banquise tout la haut Date d'inscription: 14/11/2007 Sujet: Re: Traitement Nikasil Mar 21 Juin 2011 - 19:41 Revaltec traite des blocs pour la compétition auto également.

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Le Deal du moment: Cartes Pokémon – coffret ETB Astres... Voir le deal ESPACE KLX:: TOUT SUR LES KLX:: Mécanique, entretien et astuces:: KLX 250/300:: Moteur 2 participants Auteur Message misaute77 Nombre de messages: 11 Localisation: dans les chemins du 77 Date d'inscription: 12/01/2014 Sujet: traitement nikasil Mar 4 Fév - 1:32 bonsoir à tous, j'ai eu beau lire pas mal de posts sur ce forum bien sympa et enrichissant mais je n'ai rien trouvé. alors je suis miro concernant le fameux traitement nikasil.. je retape ma belle petite verte 300 klx, et j'en suis au moulbif. Et belle surprise en inspectant le cylindre, il n'a pas de rayures mais une jolie marche est nette en haut du glop!! selon le conce kawa, un traitement nikasil s'impose. je suis vert car sa coûte un bras ce truc!!. Traitement Nikasil - Revaltec. je suis preneur de toutes vos expériences, combines et bonnes adresses. un grand merci d'avance à tous. gazz à tous. misaute77 Nombre de messages: 11 Localisation: dans les chemins du 77 Date d'inscription: 12/01/2014 Sujet: Re: traitement nikasil Mer 5 Fév - 0:00 salut à tous, help pas de réponses, y a personne qui pourrais me renseigner?.

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Revêtement Nikasil des fûts de cylindre: Le revêtement composite Nickel / Carbure de silicium est élaboré par électrolyse. Il est constitué d'une matrice de Nickel électrolytique et de fines particules de Carbure de Silicium très dures dispersées dans cette matrice. Ces particules confèrent au revêtement une résistance exceptionnelle à l'usure et un coefficient de frottement extrêmement faible. Traitement nikasil prix de. Traitement de qualité supérieure à l'origine. Excellente alternative pour la réparation de vos cylindres d'origine. Le traitement Nikasil est fortement utilisé pour les moteurs de compétition car il permet de résister à des conditions extrêmes. Référence SERVIC03 Fiche technique Réparation | Révision Cylindre Pas de commentaires client pour le moment.

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Car chaque cylindre a des cotes à respecter... pas sur que ceux qui le font automatiquement, le fassent bien, ou alors juste pour eviter la casse.. Traitement nikasil prix de la. mais ce doit etre verifier et refait finement.. Qui disais que les cylindres re-nikasylés revenaient prèt a etre montés??? 15 Aug 12 à 14:37 Messages: 117 Inscrit: 13-April 04 Membre n o 368 Citation (frenchy54 @ 15 Aug 12 à 10:28) Car chaque cylindre a des cotes à respecter... Qui disais que les cylindres re-nikasylés revenaient prèt a etre montés???

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Et Airsal en Espagne. En clair, il faut envoyer ton cylindre avec un piston neuf, de ton choix, mais cela est bien que le diamètre de celui ci soit au moins égal à l'ancien. Dans le carton d'envoi, il te faudra envoyer un chéque pour les travaux et le montant des FDP retour ainsi qu'un bout papier ou figure le jeu cylindre/piston: normalement 5/100 mm si je ne me trompe mais à confirmer. Tu peux les appeler, ils parlent français et les délais sont d'une semaine à deux. Tout compris pour un cylindre de d75 (47mm) avec FDP et taxes: 168€ par duoglide71 » 16 nov. 2016, 22:10 Merci pour vos conseils, je laisse passé l'hiver afin de regarder si je trouve pas un cylindre d'occasion!! Sinon le l'enverrai chez airsal en début d'année. A+ Duoglide par red poire » 17 nov. 2016, 09:45 C'est sur qu'un cylindre d'occase te coûterait moins cher et il sagit d'un 17070 Pas évident. Nikasil - 1er site de réparation, vente et montage de pièces moteur de moto, quads et jetskis - 1er site de réparation, vente et montage de pièces moteur de motos, quads et jetskis - nikasil, réembiellage, embi. Des fois, de dépenser un peu plus, avec cylindre neuf au final, c'est à réfléchir par duoglide71 » 17 nov. 2016, 21:13 C'est peut etre la meilleur solution un cylindre airsal neuf et le passé au tank pour l'arrondir!!

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Pas besoin d'envoyer le piston, tu demandes la cote d'origine, soit 54. 00. Si ils ne peuvent ou veulent pas, ils te diront ce qu'ils peuvent te mettre. Airsal, du bon et moins bon, ça dépend de qui fait le process et la finition, et ne pas être pressé. Si ils font une boulette, c'est pour ton cul, au final avec eux, cela m'a amené à acheter un cylindre neuf en plus! Donc..... Monardi moyen, fait au plus simple. Revaltec moyen (beaucoup de pénétration de revêtements dans les canaux). Par contre, avantage de parler Francais, et on peut demander à laisser brut (la côte sans finition à faire soit même si compétences), et potentiellement moins cher que les autres en discutant et sur les frais de port si réparation sur cylindre (soudure, puis retour ou vous remettez les bonnes valeurs avant de renvoyer pour traitement) Qualité de revêtements proche pour tous. Traitement Nickasil pour Monocylindre 2 Temps (Quad, Moto, SSV). Revaltec prendra le risque de mettre plus épais, Airsal ne cherchera pas à vous sauver le cylindre. Revaltec est plus souple sur la garantie ou problèmes qui peuvent survenir.

Agrandir l'image Référence 6-8 semaines* En savoir plus Service de réparation cylindre 2 temps et 4 temps. La réparation cylindre se décline en 2 options: Cylindre sans barrette à l'échappement: 190, 00€ TTC Cylindre avec barrette à l'échappement: 213, 18€ TTC Exemple de réparation sur un cylindre de Honda 125 CR de 1993 photo avant et après: Nous vous offrons un service de réparation de cylindres en aluminium (2 et 4 temps), qui donne une nouvelle vie à vos cylindres usagés, améliorant radicalement l'aspect visuel, la qualité et les finitions (Finition noyaux interne du cylindre, rayon barrette d'échappement, finition externe du cylindre, etc... ). La restauration consiste à la dépose du revêtement usé et à l'ajout d'un nouveau traitement MOTOR-NIKASIL, mise à la cote de ce traitement en fonction du piston à fournir avec le cylindre ou à commander. Si nécessaire, nous pouvons également effectuer des travaux de soudures et reprises mécaniques sur des alésages et plans de joints. (nous contacter par mail avec photos des réparations ou modifications à effectuer) Le cylindre doit absolument être envoyé nettoyé et sans accessoires (gougeons, pions de centrage, soupape etc... ) c'est à dire sans aucunes pièces en acier, toute dépose d'accessoires sera facturé en supplément.

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