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July 11, 2024

Voir les détails du produit et stock disponible Tête de pont béton H. 1m Code produit: 4629 296, 45 € TTC / unité Tête de pont béton H. 0, 60m Code produit: 704007 123, 44 € Tête de pont béton H. 1, 30m Code produit: 704563 540, 86 € Code produit: 712808 Tête de pont béton H. 1, 65m Code produit: 4630 975, 29 € Tête de pont béton H. 0, 80m Code produit: 712805 236, 18 € Code produit: 36827 Code produit: 703792 Code produit: 4628 Tête de pont béton H. 1, 60m Code produit: 1183 847, 74 € Code produit: 12052 TETE DE PONT H 60 CM Code produit: 1494669 128, 39 € Code produit: 1349213 Code produit: 1344654 Code produit: 925895 Code produit: 950579 Code produit: 950578 Tête de pont béton H. 0, 8m Code produit: 1057280 Tête de pont béton H. Tête d'acqueduc sécurité BONNA SABLA. 1, 6m Code produit: 1057283 Tête de pont béton H. 2, 20m Code produit: 1057285 1538, 02 € TTC / unité

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Le tablier est composé de deux parties. Une partie métallique, longue de 624 m, surplombe la Seine à 59, 12 m. Cette partie est composée de 32 voussoirs de 19, 65 m, chacun d'eux est relié à la tête mixte d'un des pylônes par deux haubans fixés de part et d'autre du voussoir. Le reste du tablier est en béton précontraint pour les deux viaducs d'accès ainsi que pour les 58 m de portée attenant à chacun des deux pylônes. Les pylônes [ modifier | modifier le code] Composés en béton précontraint, les pylônes en Y-inversé mesurent 214, 77 m et pèsent 20 000 t chacun, dont 11 700 pour les armatures métalliques seules et 150 pour les câbles de précontrainte. Les pylônes devant travailler uniquement à la compression ils doivent être verticaux. Tete de pont béton imprimé. Or les verticales se coupent au centre de gravité de la terre, donc les pylônes sont espacés d'environ deux à trois centimètres de plus à leur sommet qu'à leur base. Les haubans [ modifier | modifier le code] Au nombre de 184, les câbles Freyssinet ou haubans sont composés de plusieurs torons d' acier, entre 31 et 53 en fonction des efforts qu'ils doivent subir.

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En 1994, la portée principale de l'ouvrage bat de plus de 250 m le précédent record du monde datant de 1993 (Shanghaï), mais celui-ci est perdu en 1998 pour 34 m ( pont de Tatara au Japon). Son record de longueur de pont à haubans a été perdu en 2003 avec les 2 883 mètres du pont Rion-Antirion et, si l'on considère la longueur de tablier suspendu par haubanage (2 252 m), c'est le viaduc de Millau qui prend la relève avec 2 444 m. Le coût de construction du pont équivaut à 233 millions d'euros [ 4] et s'élève à 419 millions en incluant les ouvrages annexes, les études préliminaires et les frais financiers. Structure [ modifier | modifier le code] La structure, qui est en béton, est d'une longueur totale de 2 141 mètres [ 5]. Elle comporte une travée haubanée de 856 m de portée, les 624 m du centre étant en métal. Tete de pont beton. Les pylônes en béton de cette travée atteignent une hauteur de 214, 77 m. Le tablier [ modifier | modifier le code] Le tablier d'une largeur de 23, 60 m accueille quatre voies pour des véhicules automobiles, deux voies cyclables ainsi que deux voies protégées pour les piétons.

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Têtes de pont Hauteur 60 cm Hauteur 80 cm Hauteur 100 cm Hauteur 130 cm Référence TETPONT0. 60 TETPONT0. 80 TETPONT1. Tête de pont - Fabemi. 00 TETPONT1. 30 Poids 80 kg 200 kg 250 kg 500 kg ∅ de pré-perçages 40 cm 50 cm 52 cm 64, 5 cm 60 cm 79 cm 91 cm 111, 5 cm ∅ branchements (∅ int. tuyau béton) 20 cm à 40 cm (raccord) 20 cm à 50 cm 30 cm à 60 cm Manutention trous pour sangles Quantité par palette 12 5 4 3 Quantité par camion 240 100 64 42 Hauteur 160 cm Hauteur 165 cm ∅ 140 cm Hauteur 220 cm ∅ 150 cm 800 kg 1800 kg 1400 kg 125 cm 140 cm 78 cm 95 cm 108 cm 122 cm 150 cm côté femelle: 30 cm à 80 cm côté mâle: jusqu'à 100 cm 100 cm 100 cm à 120 cm à l'unité 22 11 14

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Têtes de sécurité Entretien Les barreaux en béton armé sont amovibles, ils permettent d'effectuer un nettoyage simple, rapide et efficace pour garder la qualité hydraulique des têtes. Afin de garder le système de sécurité après un choc avec un véhicule (casse des barreaux ou de la tête), il est nécessaire de changer les éléments endommagés. CODE DIAMÈTRE INTÉRIEUR TUYAU (mm) A HAUTEUR (mm) B LONGUEUR (mm) C LARGEUR (mm) POIDS (kg) NOMBRE BARREAUX NORME TS300 Ø 300 450 1300 430 169 2 TS400 Ø 400 570 1590 530 335 4 TS500 Ø 500 680 1920 660 434 3 TS600 Ø 600 780 2250 730 TS800 Ø 800 1100 2900 1200 1600 5 TS1000 Ø 1000 1430 3900 2700 Têtes de pont TYPE HAUTEUR (mm) LARGEUR (mm) Ø BRANCHEMENTS (mm) Ø 1200 Ø 1400 Ø 1600 Ø 1800 Ø 2000 TPD060 060 620 880 80 ✔ TPD080 080 800 1090 170 TPD100 100 1000 1340 270 TPD130 130 1800 500 TPD160 160 2400 TPD165 165 1650 930 TPD220 220 2200 2800 2000 TPD270 3700 3370 ✔

La conception de cet ouvrage exceptionnel est due à Michel Virlogeux. La construction du pont de Normandie a été confiée, pour la partie béton, au groupement d'entreprises « GIE Pont de Normandie » et, pour la partie métal, à Monberg et Thorsen. Ce « GIE Pont de Normandie » rassemblait sept entreprises: Bouygues, Campenon-Bernard, Dumez, GTM, Spie Batignolles, Quillery et Sogea. La fourniture et la mise en œuvre des haubans avait été sous-traitée par le GIE Pont de Normandie à Freyssinet (société du groupe Soletanche Freyssinet). Les études générales ainsi que les études de la partie béton ont été faites par le GIE Pont de Normandie et ont été dirigées par B. Raspaud (Bouygues), tandis que les études de la partie métallique ont été confiées à Eiffel et Cowi-Consult. Le CSTB ( Centre Scientifique et Technique du Bâtiment) a eu pour rôle les mesures du site et de simuler le comportement aérodynamique de la structure. La direction du chantier a été assurée par G. Barlet (Campenon-Bernard) et P. Têtes de pont - SAMSE. Jacquet (Bouygues).

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