Joint Pare Flamme Injecteur
En savoir plus Joint pare-feu en cuivre 2430105043 Lors du changement de vos injecteurs, il faut impérativement changer les joints pare-feu (Joint circulaire de chambre de combustion) et les remplacer par des joints neufs. Vous pouvez commander ici les joints en cuivre qu'il vous faut en indiquant la quantité (1 joint par injecteur). Joint vendu à l'unité et envoyé par la poste sous enveloppe à bulle Si vous commandez uniquement des joints pare-feu, veuillez qu'il correspond bien à votre référence d'injecteurs (voir ci-dessous le tableau des références pour cette référence.
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on a enlever l'échangeur, le capot de culasse et on a essayé de démarrer juste pour voir la fuite. et il sort beaucoup de fumée autour de l'injecteur n°3. 19 nov. 2013 à 09:32 Le puit avait il été bien nettoyé? Aviez vous recuperer l'ancienne rondelle(pas restée dans le fond)? oui, on bien nettoyer et on a bien récupérer l'ancienne pare flamme. on a changer les joints et pare flamme mais ça fuit tjrs. est ce qu'il existe un truc pour boucher ces fuites ou çà tient les fibre de verre que j'ai mentionné plus haut? 19 nov. 2013 à 11:04 Pourquoi avoir du changer les injecteurs? le moteur avait du mal a démarrer et il rate beaucoup, on a fait le diagnostic électronique et le résultat était injecteur n°3 et 4. On les a enlever et tester sur banc d'essai et ils étaient hors d'usage. Joint pare flamme injecteur la. on les a changé, tout est redevenu normal à part la fuite c'est pourquoi je vous demande un peu d'aide. merci Si tout est bien monté, malheureusement il est fort probable que la planéité de la culasse ait été endommagé au dé n'est pas rare de voir certaines personnes y aller au marteau tournevis!!!