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La compagnie s'est donc dit: pourquoi ne pas créer un nouveau genre de véhicule, plus lourd mais aussi plus spacieux? Hennessey, qui affirme que le développement est déjà bien entamé, entend produire un maximum de 105 exemplaires et de les vendre 3 millions $ américains chacun. L'un d'eux a même déjà été réservé par un client de la Venom F5. « Je ne sais pas combien il y a d'autres gens comme ça, mais je sais que dans ce marché, plusieurs veulent conduire quelque chose de totalement différent de leurs amis et de leurs rivaux », a déclaré le patron John Hennessey dans une entrevue à Autocar. Voiture de luxe a 4 roues tiree par des chevaux le. On a drôlement hâte de voir ça en vrai! En vidéo: les 10 voitures les plus puissantes à moins de 40 000 $ Adblock test (Why? ) Hennessey construira une voiture électrique à 6 roues de 2 400 chevaux - Le Guide de l'auto Read More
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Le célèbre préparateur texan Hennessey, spécialiste des véhicules modifiés et de haute performance, ne compte pas en rester à sa nouvelle hypervoiture Venom F5. En effet, il vient d'annoncer son intention de lancer sa première voiture électrique en 2026 en publiant une ébauche et des spécifications qui laissent bouche bée. Ancienne voiture a quatre roues tiree par des chevaux - Solution à la définition Ancienne voiture a quatre roues tiree par des chevaux. Le projet, qui porte actuellement le nom « Deep Space » et qui se veut « l'équivalent contemporain d'une Bugatti Royale », consiste en un véhicule à six roues et à quatre places dans une configuration 1+2+1, le siège du conducteur étant placé au centre de la première rangée. Il atteindrait une longueur d'environ six mètres. Les six moteurs électriques (un par roue) seraient en mesure de générer une puissance hallucinante de 2 400 chevaux – de loin supérieure aux Lotus Evija and Pininfarina Battista – et de permettre des accélérations de 0 à 320 km/h plus rapides qu'avec n'importe quel autre bolide à quatre places sur la planète. Photo: Hennessey Hennessey avait déjà songé à faire une voiture sport électrique dans le passé, mais le poids de la batterie capable de générer des performances à la hauteur de ses attentes l'en a découragée.
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Ça me fait assez rire de voir "peu de chevaux, tu n iras pas sur la neige" ça n a pas grand chose à voir, c est le couple qui joue sur la neige. (Et le conducteur surtout) J avais un land Cruiser de 1998 de, manque d assistance, mon problème sur la neige était lors des freinage car le derrière voulais rattraper le devant, il était en 4x4 permanent, mais lors de freinage ou en descente 4x4 ou pas ça change rien du tout. Je préférerais largement ma coupé de 160 cv en traction. Par contre 20cm suffisait pour la planter car très basse. Sportive 4 roues motrices. Maintenant j ai un hilux, "Un veau" car 2 tonnes avec 144 cv mais un couple présent, je passe tous les jours un col à 1200m, aucun problème, je le garde même parfois en propulsion (4x4 enclenchable) Aucun problème au freinage sur neige car mieux penser et j ai des assistance de la conduite dessus. Je suis passé dans des endroits avec, ou peu de voitures auraient pu me suivre! La propulsion est moins stable simplement car l essieu arrière ne supporte pas le poids du moteur, c est vide alors ça n accroche pas la route.
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