Fabrication Capot Moteur Aéromodélisme Partie 1 - Youtube
La référence aéromodélisme en Picardie Les faucheurs de marguerites 02: Aéromodélisme en Picardie constructions Lors d'une construction d'avion, la plus grosse difficulté pour moi est de reproduire le plus fidèlement possible, le capot moteur d'un modèle, à l'aide de balsa. A près plusieurs tentative de collage, lattage, ponçage et autre, le résulta à fini par me gonfler sérieusement. La seule solution est de mouler le capot sur une forme. L'inconvénient, c'est que les 3/4 du temps le moule est irrécupérable! (technique du moule perdu). De plus comme nous ne pilotons pas tous comme des "pros" les capots en prennent un sérieux coup, lors d'attéros un peu brutal! Moulage capot moteur avion dans. Voici comment je procède. [b]Étape N° 1 Tracer le couple sur du polystyrène, ou du polyuréthanne en mousse. [img] [/img] Étape N°2 Collez plusieurs épaisseurs de polyst.... [img]216] [/url][/img] Tracez le couple (côté hélice) Découpez dans la masse grossièrement et collez l'ensemble sur le fuselage, en vue de le poncer Étape N° 3 [img] [/img] Étape N° 4 Après un sérieux ponçage et ajustage sur le fuselage [img] [/img] Étape N° 5 [img] [/img] On décolle, on vernis, ou on recouvre de papier + vernis, et on attend que ça sè suite au prochain N° Message n°2 Confection d'un moule récupérable (suite) par JPV Dim 21 Mar 2010 - 17:06 Une fois poncé et verni, laissez sécher le + longtemps possible.
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Fabrication d'un Capot moteur moulé pour Minimag Apprendre a piloter: c'est casser, réparer, re-casser, re-réparer etc... avec de la colle et du scotche,... Et aussi essayer d'améliorer les choses par des innovations techniques comme c'est le cas cette fois-ci, avec la fabrication d'un capot à base de tissu polyster et d'époxy entre autres --> ici. Pour répondre au besoin: Changer le moteur brushless Turnigy 3825 de 2. 200kvqui était trop puissant pour moi débutant, par un autre le 2209 de 1. Construire soi-même un ULM. 000kv qui suffit largement! Mais passer d'un inrunner à un outrunner ce n'est pas simple, il faut mettre le moteur en dehors de son emplacement prévu sinon il y a risque de frottement avec les cables électriques.... --> Bref de quoi m'amuser a bricoler et surtout de prendre l'expérience de fabriquer un pièce de polyster et résine à partir d'un gabarit. Merci à tous ceux qui m'ont aidé dans cette tâche avec leurs tutoriaux bien réalisés! Et je met ma pierre à l'édifice, avec cette page relatant ma propre expérience!
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Discussion: Réaliser un capot moteur en fibre (trop ancien pour répondre) Bonjour, Je viens de mettre en ligne un petit article expliquant comment j'ai réalisé un capot moteur en fibre avec la méthode du moule perdu (C'est un petit capot pour un petit coucou perso à moi). L'article est accompagné de quelques photos. Voilà, bon surf;) Cordialement,. : NnX:. Post by NnX Bonjour, Je viens de mettre en ligne un petit article expliquant comment j'ai réalisé un capot moteur en fibre avec la méthode du moule perdu (C'est un petit capot pour un petit coucou perso à moi). : NnX:. A signaler que quand on veut faire léger et qu'on est effrayé par la fibre et la résine, on peut faire des petits capots par la méthode du moule perdu, mais en utilisant des bandelettes de papier kraft et de la colle blanche diluée. Il faut bien imprégner les bandelettes pour les ramollir et ne pas fair de plis. CAPOT MOTEUR D'AVION - FORUM-RESINES.NET. Avec 1 mm d'épaisseur et un bon séchage, on obtient un résultat sympa et écologique, plus adapté à l'électrique qu'au thermique... @ + Christophe Ce message pourrait être inapproprié.
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Les pièces de bois sont découpées puis collées entre elles pour former des sous-ensembles, à leur tour assemblés. La qualité du bois est essentielle: « La structure est en pin de l'Oregon, une essence qui présente un faible poids et une bonne résistance à la flexion, deux caractéristiques importantes. J'ai aussi utilisé des contreplaqués pour l'industrie aéronautique. Ils ont davantage de plis, ce qui leur apporte une grande rigidité. » Les colles sont aussi spécifiques à la construction aéronautique. Autre élément capital: « En cas de problème, j'ai conservé des « éprouvettes » (pièces utilisées pour un essai, Ndlr). » La rigidité est apportée par la toile en Dacron (fibre polyester): « Collée à la structure, elle est ensuite tendue en la chauffant avec un fer à repasser. Moulage capot moteur avion paris. » Reste à installer le moteur, à fabriquer le tableau de bord, le train d'atterrissage… Vient le temps des premiers essais, « avec le cœur qui bat ». Puis enfin le premier envol. Les mots cèdent alors la place au seul instant présent… Des plans suivis à la lettre Les plans fournis par la Fédération RSA (Réseau des sports de l'air) ont exigé une longue période d'étude.
Ensuite découper une plaque qui viendra se fixer à l'arrière du capot. Elle est maintenaue en place par 2 petites équerres. Ne pas oublier de la recouvrir elle aussi d'une feuille de plastique.