Mouvement Sur Un Plan Incliné Sans Frottement Youtube
Polissage – Le polissage peut également être considéré comme un type de technique de finition de surface. Les vernis rendront la surface plus fine et moins rugueuse. La surface deviendra plus glissante et donc la quantité de frottement qui aura lieu sera moindre. Peinture - Peindre sur la surface avec des peintures à l'huile augmentera la lubrification et aidera à réduire la rugosité de la surface, en raison de la moindre rugosité de la surface, la quantité de frottement qui se produit sera moindre. Nettoyage – Parfois, le frottement peut être causé par des impuretés collées sur la surface, ces impuretés contribuent au frottement. Le nettoyage des surfaces réduira les chances que des impuretés adhèrent à la surface et réduira ainsi la quantité de friction qui se produit. Roulement avec et sans glissement. Surfaces roulantes – C'est un fait que le frottement de roulement est moindre que le frottement sur surface plane. Si nous augmentons le nombre de surfaces/bords ronds, la quantité de frottement qui se produit sera moindre.
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L'´ epaisseur du film est de 7 nm environ. Fig. 45 – Etude de la variation du coefficient de frottement d'un contact lubrifi´e sous sollicitations normales [Heu98]. Fig. 46 – Evolution de la force de frottement en fonction de l'effort normal dans diff´erentes conditions (v = 0; 930; 5000 Hz) [Heu98]. La vitesse de glissement est de 58 nm. Mouvement sur un plan incliné sans frottement mon. s −1. Sans vibrations, l'´evolution est lin´eaire µ = 0, 48. En pr´esence de vibrations, trois cas se distinguent. Le cas µ I correspond `a un frottement quasi nul. Les casµ I I etµ I II corespondent `a des zones o`u l'´epaisseur du film devient du mˆeme ordre que l'amplitude vibratoire, provoquant une perte de performance pour arriver `a retrouver la pente hors vibrations pour de trop grands efforts normaux (L>15 mN). Glisseur µ s hors vibrations µ s avec vibrations Acier non lubrifi´e 0, 26 0, 175 Acier lubrifi´e 0, 19 0, 16 Laiton non lubrifi´e 0, 29 0, 16 Laiton lubrifi´e 0, 21 0, 15 Cuivre non lubrifi´e 0, 24 0, 13 Cuivre lubrifi´e 0, 205 0, 15 Tab.
Cette technique cherche `a garder le lubrifiant dans un ´etat de d´esordre dynamique (cf. figure 1. 43), empˆechant la formation d'une couche mol´eculaire qui peut augmenter la force de cisaillement. L'introduction de petites oscillations (inf´erieures au microm`etre) entre les deux surfaces glissantes permet de d´esorganiser la structure du fluide et de maintenir le lubrifiant dans un ´etat liquide (cf. cas (a) de la figure 1. 44) similaire `a l'´etat super-cin´etique des lubrifiants (cf. cas (c) de la figure 1. 44). Mouvement sur un plan incliné sans frottement les. La sollicitation m´ecanique joue donc sur la viscosit´e dynamique instantan´ee du lubrifiant. Ceci permet le mouvement des surfaces avec un petit coefficient de frottement. Les ´etudes th´eoriques men´ees par Landmanet al. portant sur l'´etude des films de lubrifiant minces et confirm´ees exp´erimentalement par Israelachviliet al., montrent qu'une variation de 5% de l'´epaisseur suffit `a maintenir un niveau de d´esordre suffisant [Gao98]. Les mol´ecules de lubrifiant en couche mince confin´ees entre deux surfaces planes s'organisent en structures r´eguli`eres (mol´ecules `a longue chaˆıne) sur une ou plusieurs couches [Yos93, Per95].