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July 11, 2024

30-500 ° F (0-270 ° C) Ecran LCD facile à lire et un design ultra-mince. Le kit est vendu complet avec jauge de température TTO, sonde de température et son extension de capteur pour une installation simple. Température: ° F / ° C livré avec une rallonge de fils de 3. 00 m LA GARANTIE FABRIQUANT SUR LES COURROIES: La durée de vie d'une courroie est directement liée à son utilisation: - nombres de personnes sur le quad (avec ou sans passager) - type de conduite ( sportive, loisir, quotidienne) - Fréquence d'utilisation du véhicule - type de parcours ( trial, rapide, roulant) - tractage d'une remorque ou pas - utilisation avec une lame à neige, treuil, etc C'est pour ces raisons que nos fournisseurs et fabriquant de courroie de transmission ne propose plus de garantie sur ce type de produit. Les courroies que TONNYCAT propose sont néanmoins sélectionnées pour être les meilleurs du marché tant en solidité qu'en longévité. La garantie limitée sur la courroie couvre néanmoins tout défaut de matériau ou de fabrication dans des conditions normales d'utilisation pendant la période de garantie.

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Service client: 03 89 82 93 40 Du Lundi au Vendredi: 10h /12h - 14h/17h Mon compte Connectez-vous à votre compte S'inscrire Panier 0 Panier Il n'y a aucun produit dans votre panier Trouvez les pièces compatibles avec votre moto -10%  Courroie de Transmission Quad Dayco Renforcée pour Can Am 800 Renegade Xxc 4X4 de 2010 à 2015, Renegade 800 4X4 de 2007 à 2015, Outlander 800 Max / XT 4X4 de 2006 à 2015, Outlander 800 XT 4X4 de 2006 à 2015, Outlander 800 Xmr 4X4 de 2011 à 2015, Outlander 4X4 de 2008 à 2015, Commander 800 4X4 de 2011 à 2014. Un rodage de 50 Km est nécessaire avant d'exploiter au maximum votre quad. Economisez 10% 60, 07 € TTC au lieu de 66, 74 € Description Dayco leader dans le domaine de la courroie de transmission quad développe des technologies très avancées! Retrouvez notre sélection de Courroies Quad Renforcées qui vous permettront de reconditionner avantageusement votre transmission quad de grosse cylindrée, avec un élément de haute qualité surpassant les qualités de votre courroie d'origine.

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Cette opération est tout de même assez difficile pour le néophyte Démonter d'abord le variateur qui se trouve sous le carter de transmission. Attention aux flasques, aux ressorts et aux masselottes qui peuvent tomber. Au remontage, il faudra recompresser l'embrayage responsable de la mise sous tension de la courroie, le variateur assurant le changement du rapport de transmissison. Au repos, la courroie est en haut des flasques du variateur et plus on prend de la vitesse plus les flasques s'écartent et la courroie descend et diminue le rapport de transmission, un peu comme si l'on passait les rapports de boite de 1ère vers la 5è. Une fois la nouvelle courroie installée, il faut emettre les masselottes, les ressorts, le flasque extérieur du variateur, l'écrou du variateur et le carter. Il existe plusieurs outils qui vont vous faciliter la vie pour démonter et monter votre courroie: Pour le POLARIS RZR 1000 TURBO: Pour le CAN AM MAVERICK X3: Pour le POLARIS RZR 1000 XP / le RZR XP4 / le RZR S 900 SURVEILLER DE PRES LA TEMPERATURE DE VOTRE COURROIE: TRAIL TECH TTO propose un excellent capteur de température de courroie numérique CVT: La TTO Digital Temperature Gauge vous permet de surveiller facilement la température de votre courroie sur toutes les applications qui intègrent une transmission de type CVT.

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cat 800 Messages: 9165 Inscription: Août 25, 2004, 9:11 pm VTT: Can-am Localisation: cote-nord par cat 800 » Juillet 2, 2008, 7:26 pm BlackBeast a écrit: Ça coûte combien une courroie d'origine de BRP chez le concessionnaire? un petit 188$ sur un 400 c'est beaucoup moins. une chance qu'elle est bonne celle d'origine. Suzuki Kinquad 750axi par BlackBeast » Juillet 2, 2008, 7:32 pm Ouff, c'est pas donné. J'ai vérifié sur les sites américains et la meilleure place, ben la moins chère, c'est 140$ pour une strappe BRP. C'est sûr que si un gars commande juste ça, ça va lui revenir plus cher mais si il commande avec des amis, ça pourrait être avantageux. Lebleu Messages: 14787 Inscription: Octobre 3, 2004, 7:04 pm VTT: Outlander Localisation: Granby..... échappé du zoo. par Lebleu » Juillet 2, 2008, 9:34 pm La distance entre les 2 clutch à l'air semblable au 400. Une de 400 ne fiterais pas là, elle vaut $75. 00 et elle a 32 mm de large, neuve. Cat800, il t'en reste pas une pour comparer? Dernière édition par Lebleu le Juillet 3, 2008, 8:55 am, édité 1 fois.

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Le consensus c'est que y'a rien de mieux ou même proche que celle d'origine alors si vous voulez sauvez du cash, essayez de le sauver sur d'autres morceaux... La belt c'est un des morceaux que tu veux pas être faire ton cheap:) x SIN x - "Une pipe c'est bien, mais deux c'est mieux! " par cat 800 » Juillet 3, 2008, 10:17 am Lebleu a écrit: cat 800 a écrit: Lebleu a écrit: non, désolé. Luquad31 Messages: 328 Inscription: Août 6, 2006, 9:27 pm VTT: CanAm Outlander Localisation: Québec, ( St-Émile) par Luquad31 » Juillet 3, 2008, 12:19 pm Goodyear Gatorback Sport CVT Belt Fits: 2008, CAN-AM, Outlander Max 650 H. EFI XT Our price: $65, 96 Part# 1195160012 This item is In-Stock Est-ce que quelqu'un a déjà essayé GOODYEAR comme courroie? Les commentaires que j'en lis ont l'air pas mal, sauf pour un... À 65$ t'en as 2 pour le prix d'une lgré que si ça dure pas 10% du temps de la BRP ben la question se pose plus... Président, Club Aventure Quad de Québec La Terre est notre VTT à tous____Ben pris dans bouette!

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