Aile A Caisson Pour Kitesurf
Mais ses performances à la remontée au vent sont faibles et cette aile a été développée et ne convient que pour les poids légers de moins de 60 kg en kitesurf. Aile a caisson pour kitesurf pour. les voiles à ratio modéré ne sont pas légion, mais on peut espérer que l'offre s'étende dans les années à venir: Kitech FRS, Flysurfer Soul, Ozone Hyperlink, Concept'Air Wave, Peter Lynn Nova… le créneau des ailes performantes à haut ratio destinées à la compétition et à ceux qui cherchent la performance est très fourni. N'achetez pas ce type d'aile d'occasion sans les avoir essayées au préalable, vous risqueriez de (très) grosses déceptions. Sources et vidéos à consulter (a%C3%A9ronautique)
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Public concerné par ce Tuto: toute personne qui est en phase d'apprentissage d'une aile à caissons fermés. Ce tuto concerne uniquement les voiles marines pourvues de bridages et disposant de clapets sur les entrées d'air. Ailes à caissons marines [KITESURF - AILES KITESURF]. Une petite histoire sur l'origine des ailes à caissons marines est proposée en fin de tuto pour les curieux. Lexique Allongement ou AR (Aspect Ratio) ou ratio: la forme de l'aile, plus elle est fine et de grande envergure (forme banane plutôt que ballon de rugby), plus ses performances pures seront élevées mais plus elle sera technique à piloter. La formule est le carré de l'envergure divisé par la surface portante. E2/S Formule simplifiée de l'allongement: envergure / largeur maxi. Fermeture: l'aile bascule intégralement sur son bord d'attaque et perd sa puissance Fermeture d'une oreille: le bord d'attaque au niveau d'une oreille du kite se ferme sous la voile Intrados: surface du dessous de la voile qui me fait face Extrados: surface du dessus de la voile qui regarde le ciel Infos préliminaires sur la sécurité des ailes à caissons Exception faite de quelques modèles très spécifiques, les ailes à caissons ont moins de depower que les ailes à boudins, en particulier en centre de fenêtre.
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Si je ne connais pas encore bien le comportement de mon aile, j'attends qu'elle paraisse bien gonflée pour éviter les risques de fermeture lors de l'ascension pendant le gonflage final. Les ouvertures étant au centre de la voile, les oreilles peinent à se gonfler car l'air doit traverser les intercaissons. Les oreilles finalisent souvent leur gonflage pendant la phase d'ascension visible sur la photo 3. Attendre que l'aile soit assez gonflée pour éviter la situation périlleuse de la photo 4. Je tire un grand coup sur les avants que j'ai saisi dans la main. L'aile va monter progressivement en finalisant son gonflage. Si les oreilles restent fermées comme sur la photo 6 et que l'aile ne monte plus, je tire les lignes arrières via la barre ou à en saisissant alternativement les 2 pré-lignes arrière, ce qui déploiera chaque oreille. Aile a caisson pour kitesurf les. DANGER: certaines ailes à fort allongement doivent être maintenues les freins légèrement tendus pendant l'ascension pour éviter les fermetures (photos 9 et 10) suivies de réouvertures potentiellement brutales en pleine fenêtre.
La qualité de la toile, des coutures et du montage font de votre Nasa Wing l'aile la plus solide et la plus puissante du marché. En cas de contact avec l'eau de mer, un simple rinçage à l'eau douce est conseillé.