Chronoservices- Renouvellement
Bonjour, Oui, il appartient à ton employeur de t'inscrire au stage FCO (c'est ainsi que ça s'appelle, maintenant, et plus FCOS), tous les 5 ans, et, bien entendu, de te le payer. Sans ce certificat à jour, tu n'as pas le droit de conduire en tant que salarié. C'est pourquoi, afin de te couvrir un maximum en cas de contrôle sur la route, je te conseille vivement d'adresser immédiatement à ton employeur une lettre recommandée avec avis de réception lui rappelant que tu lui as signalé la fin de validité de ton attestation FCO et que tu le mets en demeure de t'inscrire au plus tôt pour ce stage. Normalement, tu n'as pas à t'occuper de l'inscription à ce stage: c'est une obligation pour ton employeur. Mais comme celui-ci est pour le moins négligent, il vaut mieux en faire trop que pas assez: on ne pourra rien te reprocher. Il en va de même pour la carte conducteur des chronotachygraphes numériques. En revanche, il appartient au chauffeur de s'occuper de la fin de validité de son permis C ou D, et de passer la visite médicale tous les 5 ans pour la renouveler.
Qui Paie La Carte Conducteur La
En France, la délivrance des cartes conducteur est effectué par chronoservices, filiale de l'imprimerie nationale. Le transporteur ou le conducteur effectue une première demande en fournissant les pièces justificatives pour l'obtention de la carte. A le fin de validité de la carte à puce, il est nécessaire d'effectuer un renouvellement. Chronoservices est le seul organisme habilité en France. La carte est valable 5 ans. Elle est utilisable dans tous les chronotachygraphes numériques Continental et Stoneridge, quelque soit leur version. Un chauffeur routier a l'obligation d'utiliser sa carte à puce pour conduire un poids lourd équipé d'un chronotachygraphe numérique de 1ère ou 2ème génération. Bien entendu, elle est personnelle et ne peut en aucun cas être prêtée. Seul le détenteur peut l'utiliser dans le camion. De plus, conduire sans carte est une infraction de classe 5 et est punie par une contravention de 750 € selon la loi. Dès lors, il est indispensable de veiller à sa validité. En cas de perte, il est tout de même possible de conduire pendant le temps de son remplacement sous certaines conditions assez fastidieuses: le chauffeur poids lourd doit obligatoirement éditer un ticket à chaque début et fin de service, le signer et le conserver dans le camion 30 jours avant archivage à l'entreprise.
A joindre en annexe du formulaire: une copie de la carte de conducteur une copie de la facture de la carte au nom de l'entreprise lorsque la facture est établie au nom de l'ouvrier: une preuve du remboursement intégral du coût de la carte dans le cas d'un ouvrier récemment entré en service: une copie de sa première fiche de salaire. Envoyez le formulaire dûment complété au: FSTL Boulevard de Smet de Naeyer 115, 1090 Bruxelles e-mail: Des questions? 02 424 30 80 Vous souhaitez que l'on organise une visite d'entreprise pour recevoir des informations complémentaires? Prenez contact avec le conseiller FSTL de votre région. FAQ A: Si vous ne pouvez pas obtenir une copie de cette carte, vous pouvez également nous transférer un courriel de l'ITLB mentionnant votre nom, votre numéro de carte et la période de validité (date de début - date de fin). Cela signifie dans la pratique qu'il suffit d'envoyer un courriel à l'adresse pour demander ces informations. A: Si vous n'avez pas de copie de la facture en votre possession, vous pouvez en demander une à l'ITLB par courriel ().