C4 Picasso Température Moteur Excessive Force - Demonter Une Montre Automatique
Volume d'additif restant: 124400 ml soit 124 litres! (ce n'est pas possible! ) Défaut système d'additivation: est_ce du encore une fois à mon capteur Dp défectueux ou encore à une autre panne... Qu'en pense les spécialistes du diag? Rappel: C4 picasso - moteur 1. 6 110 CV - BMP6 - 64000 kms Invité Invité Sujet: Re: Codes défaut P1457 et 0483 Jeu 31 Mar 2011 - 13:28 Bonjour, Pour la distance de regen sur ma C3 avec le même moteur le mieux que j'ai eu c'était 360km et en ce moment je fais que de la ville ça a chuté à 150 (mais j'ai un doute sur la fiabilité de l'info, je l'ai vu changé sans raison entre 2 regen). Le défaut système d'additivation: j'ai jamais vu autre chose que additivation impossible. Et pour le volume d'additif, il faudrait aller voir du coté du calculateur fap/additif (pompe multiplexé) Dedans il doit y avoir la quantité d'additif, voir s'il y a une concordance. Pour la DP il me semble qu'il faut vérifier la valeur en charge. Peugeot 308 qui chauffe, que faire ?. seb21t Expert interface: Elm Lexia Canclip Vag Autre Messages: 889 Date d'inscription: 20/02/2011 Age: 44 Sujet: Re: Codes défaut P1457 et 0483 Jeu 31 Mar 2011 - 13:36 controle aussi les tuyau au capteur de pression differentielle sinon capteur hs, ca doit te donner: "pression erronée ou fap percé" non?
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Sonde température eau c4 picasso Citer Message par Gatsu » 04 sept. 2018, 19:11 Bonsoir messieurs dames, Je ne m'y connais pas en mécanique auto, du coup j'aurais besoin de renseignement de la part des connaisseurs. J aurais voulu savoir où se trouve exactement la sonde de température sur mon c4 diesel 2007 car je pense que c'est lui qui me fait défaut (par moment le tableau de bord me dit que la température du moteur est excessive? Fumées excessives : Citroen C4 Grand Picasso HDi 90 92 ch Diesel - Comment réduire les fumées d'échappement ?. ). Quelqu'un peut m'aider? Merci d'avance
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Après un peu de vacances, reprise des mesures et verdict: capteur parfaitement fonctionnel! Mesure paramètres: EDC16C34_DV6 Nom de l'écran mémorisé Informations Filtre à particules Régime moteur 3405 tr/min Vitesse véhicule 0 km/h Charge en suie du filtre à particules 26% distance moyenne entre régénération sur les 5 derniers cycles 282 km Distance parcourue depuis la dernière régénération 128 km Masse d'additif dans le Filtre à Particules 40 g Volume d'additif restant dans le réservoir 122520 ml Température aval catalyseur 155. Message Température excessive moteur au démarrage - Citroen - Jumpy - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. 3 °C °C Différence pression entrée/sortie du filtre à particules 23. 5 millibars Température air collecteur 47 °C Température air débitmètre 18 °C Température eau 57 °C Debit injecté mesuré 8. 24 mg/cp Commande d'ouverture papillon réchauffeur air admission (Si présent) -0% Défaut système d'additivation Additivation impossible Débit volumique air 227 Kg/h Après démontage du capteur, vidage de l'eau présente dans celui-ci..., mesures et miracle, un Dp apparait (23 mbar).
Si c'est votre situation, foncez chez votre garage. Peugeot 308 qui chauffe: Quelles solutions? En plus d'avoir checké la totalité des pièces qui peuvent provoquer la chauffe de votre Peugeot 308, vous allez devoir surtout prendre les bonnes décisions de sorte à limiter les risques si il advient que votre voiture chauffe et vous n'avez pas d'autres solutions que rentrer chez vous, ou aller chez votre mécanicien. Voilà quelques suggestions dans l'hypothèse où votre Peugeot 308 chauffe: Réduisez votre régime moteur mais pas votre vitesse: Effectivement, diminuer le régime moteur permettra de minimiser la chaleur générée par ce dernier. Toutefois tentez de rester en 5ième à 70/80 dans le but d'avoir un débit d'air naturel suffisant de sorte à limiter la chauffe de votre Peugeot 308. C4 picasso température moteur excessive c. Stopper le moteur de votre Peugeot 308 dans l'hypothèse où vous passez les 100° Il ne faut pas être pressé, si vous connaissez une surchauffe, il est préférable de faire des pauses et laisser le bloc moteur refroidir plutôt que le pousser et de risquer la casse.
Une fois l'antenne désolidarisée, vous allez pouvoir mieux dégager l'autoradio, sans toutefois pouvoir le sortir entièrement. Ensuite, détachez le ou les faisceaux électriques. Pour éviter d'avoir quantité de fils à défaire, les fabricants ont réuni tous les petits fils en un faisceau qui se retire d'un bloc. Selon les modèles, le faisceau est maintenu par un loquet de verrouillage qu'on débloque en appuyant dessus. Parfois, c'est un petit bouton qu'il faut enfoncer. Publicité Faites correspondre les fils. Connectez le(s) faisceau(x) de la voiture avec celui (ceux) de l'autoradio. Demonter une montre automatique en. Le connecteur du faisceau-voiture est mâle, tandis que celui de l'autoradio est femelle. Ils doivent parfaitement s'emboiter. Pour être sûr de votre câblage, comparez les graphiques électriques de la voiture et de l'autoradio. S'il n'y a pas de faisceau, vous devez remonter chacun des fils dans le bon ordre. Chaque fil a une couleur qui correspond à une fonctionnalité. Le principe de branchement est simple: le fil rouge de la voiture doit aller avec le fil rouge de l'autoradio, le noir avec le noir, etc. Branchez correctement les fils.
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Pourquoi les aiguilles de ma montre ne tourne plus? C'est que le ressort est cassé ou qu'une de ses attaches a sauté. Les aiguilles ne tournent pas lorsque vous mettez à l'heure. Cela peut se réparer. Il manque le remontoir. Comment économiser la pile d'une montre? Quand une pile de montre est vide, il ne faut pas la jeter car on peut la remplir. Pour cela, il faut deux grosses piles comme celles des lampes torches. Mettre la pile de montre au milieu et allumer la torche qui ne va pas s'allumer mais la pile va se recharger. Ne pas laisser plus de vingt minutes sinon elle grille. Comment fonctionne la réserve de marché? Démontage montre automatique Rado ⋆ Montre l'heure. Le principe de la réserve de marche: Ce système, qui s'appelle le barillet, utilise un ressort en spiral qui se comprime lors du remontage et délivre ensuite progressivement l'énergie stockée pour faire fonctionner la montre. C'est en quelque sorte le réservoir de carburant de la montre. Comment s'appelle une montre sans pile? Comme son nom l'indique, une montre mécanique fonctionne grâce à une énergie mécanique.
Vous possédez une jolie montre que vous aimeriez démonter afin de changer sa pile devenue faible. Mais un problème se pose, vous ne savez pas comment le faire. On vous invite à lire la suite de cet article pour obtenir une réponse. Devenir horloger en quelques minutes. Pour démonter le remontoir de votre montre il vous faut d'abord vous équipez. Il vous faut une chasse goupille à pointe de 0. 8 mm et avoir un bon œil. Faut surtout avoir une bonne vision pour pouvoir pratiquer des opérations sur des équipements de si petites tailles. Demonter une montre automatique un. Tout d'abord ouvrez le fond de la boite afin d'avoir accès au mécanisme de votre montre. Une fois ouvert vous remarquerez un petit trou à proximité de la tige du remontoir qui peut être indiqué par une flèche pour les montres quartz. Ensuite il vous suffira tout juste d'insérer la chasse goupille et de tirer sur la tige du remontoir pour enlever ce dernier. Si la tige de votre remontoir est vissée prenez le soin de dévisser le boulon de la tige avant de pratiquer cette opération.