Le Premier Centre Porsche Classic Suisse Ouvre À Genève – 4Legend.Com – Audipassion.Com – Réparation De Tronçonneuse Thermique Vitrolles - Bvm Motoculture

August 1, 2024

» a ajouté M. Patrick Losch. Alexandre Mottet, directeur général du Centre Porsche Genève et du Centre Porsche Classic: « En 2011, lorsque nous avons commencé avec 20 collaborateurs, notre but était de faire vivre et grandir la passion Porsche autour de nos clients, ce sont les meilleurs ambassadeurs de la marque, cette année nous avons fêté notre dixième anniversaire, notre famille s'est agrandit et compte maintenant 77 collaborateurs passionnés qui exercent leur art dans plus de 12'800 m2 à l'esprit totalement Porsche. » Le Centre Porsche Classic Genève dispose d'un espace de vente de 210 mètres carrés, où sont exposées des voitures de sport Porsche historiques. Dans l'atelier ultramoderne, quatre places sont réservées aux véhicules d'époque, dont une exclusivement dédiée aux travaux de carrosserie et de restauration. Forum porsche suisse la. Le Centre Porsche Genève est déjà connu pour le professionnalisme de ses restaurations complètes et partielles. Le Centre Porsche Classic offrira lui aussi des services d'entretien et de réparation.

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Annonce Forum Nous vous avons ajouté une carte générale des utilisateurs du forum: Carte des utilisateurs N'hésitez pas à renseigner vos coordonnées. Cela pourra servir à l'organisation de sorties et divers évènements. L'équipe BC911. Liste des sorties officielles Vos prochaines Sorties 2022 - Boxster-Cayman-911 / Flat 6 Club Le Spain Tour 2022, du 23 au 25 avril. Détails et inscriptions: voir section Flat6Club / Sorties Club La Jurassic-GT 2022, du 6 au 8 mai, option 2H Circuit de Bresse (6 mai à 18H00)... La Jurassic-GT 2022, du 6 au 8 mai, option 2H Circuit de Bresse (6 mai au soir)... Détails et pré-inscriptions: voir section Flat6Club / Sorties Club Les Grands Cols, du 25 au 26 juin 2022... En juin 2022, 1ère édition 'Entre Alpes du sud & les Dolomites', en réflexion dans le Bar... La Transpyrénéenne 2022, du 16 au 18 septembre 2022... Détails et pré-inscriptions: voir section Flat6Club / Sorties Club! Vive 2022 et vive le sinueux! Forum porsche suisse south africa. Afficher/masquer PORSCHE PORSCHE Forum Dernier message ça c'était la belle époque Je découvre le circuit de St Étienne...

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Bien voila, j'ai posté la sortie dans la rubrique avec des liens et tous. mike Par mike, le 08/02/2007 à 11:04 merci pour ces très belles photos qui donnent des envies d'y participer.... je mets en lien une petite vidéo de 50 minutes faite par une bande de copains porschistes qui se rendent à l'édition de voyage jusqu'à Interlaken est très plaisant, surtout les petites bourres dans les montagnes... Marccarrera Par Marccarrera, le 08/02/2007 à 11:09 Dixit mike merci pour ces très belles photos qui donnent des envies d'y participer.... J'ai ajouté le liens de t'as vidéo sur la sortie que j'ai noté sous rubrique pour ceux qui voudrai aller voir l'edition de cette année. Franchement j'avais des frissons quand j'était sur la route avec que des Porsches autour de moi. Un grand moment mike Par mike, le 08/02/2007 à 11:17 Marc, je n'ai pas fait l'édition 2004 comme tu le mentionnes dans la rubrique vidéo est tirée d'un site allemand. Carreraclub - Connexion. Marccarrera Par Marccarrera, le 08/02/2007 à 11:29 Dixit mike Marc, J'ai corrigé kabongo Marccarrera

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2 de 1988 en Fuchs 16 pouces Page: [ 1] [ 2] 35 par Regis77 le 16/05 à 15:22 29/05 à 22:22 par Regis77 [Résolu] En panne! 3L2, G50, 1989 Page: [ 1] [ 2] 29 par Gardesan le 05/01 à 17:21 29/05 à 20:19 par Arak Probleme d'acoup à l'accélération entre 3 et 4000 tours quand j'accélère ma 911 2. 7 S de 74, et que je la met en charge sèchement 19 par MARIO77 le 21/05 à 18:17 29/05 à 18:45 par Targa76 Tremblements au freinage à 120 km/h Page: [ 1] [ 2] [ 3] [ 4] 61 par misterblu le 16/05 à 12:09 27/05 à 16:08 par misterblu Kjet et capsule depression! Kjet et je sais pas...... Suisse - Page 28 - Les autres championnats nationaux - Forum-Rallye. Page: [ 1] [ 2] 25 par GP78000 le 26/05 à 17:26 27/05 à 09:34 par sebastien911 930 turbo Page: [ 1] [ 2] [... ] [ 85] [ 86] 1705 par sebastien911 le 08/07/2017 à 11:38 27/05 à 08:25 par sebastien911 changement tete et doigt d'allumeur sur 3. 2 Page: [ 1] [ 2] 22 par titon le 20/05 à 08:04 27/05 à 06:58 par titon Titine chauffe un peu plus que d'habitude... Page: [ 1] [ 2] 27 par stefon le 20/07/2020 à 08:56 25/05 à 22:53 par speedster 31 Enjoliveurs de jantes Fuchs Page: [ 1] [ 2] 34 par MOUSTACHE le 25/04 à 19:45 25/05 à 15:36 par jp9056 Avis entretien 3.

Débuté par jeje25, 03 déc. 2014 21:18 Veuillez vous connecter pour répondre 540 réponses à ce sujet #541 gab74550 Pilote Porsche Membre 923 messages Localisation Between la Yaute et La Réunion Posté vendredi 27 mai 2022 à 18:24 Pas mal de spéciales qui changent de sens au Rallye du Chablais cette année. Forum porsche suisse romande. Moi qui me plaignait de pas trouver de spots intéressant sur la spéciale de Lavey maintenant c'est le contraire c'est l'embarras du choix. Retour en haut 0 utilisateur(s) li(sen)t ce sujet 0 membre(s), 0 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s) Forum-Rallye → En France et à l'étranger → Les autres championnats nationaux Privacy Policy

Comment avez vous connu le site? : google Porsche Cayenne Turbo 2007 Audi RS4 Cabriolet 2006 Audi A6 4. 2 Break 2005 juliencor Curieux Messages: 8 Enregistré le: 2/03/13 Cayenne: Turbo Année: 2007 Couleur: Noir Re: 957 Turbo en Suisse par juliencor » Jeu 14 Mar 2013, 13:30 Et la suite de la présentation: véhicule récemment acquis, avec des points à régler que j'avais consultés au préalable sur ce très bon forum! Sans la lecture assidue de certains tuto, ainsi que les témoignages, j'aurais hésité à me lancer. Le choix du SUV était basé sur le cahier des charges suivant: suspension pneumatique, crochet d'attelage, puissance suffisante, toit panoramique. Boxster Cayman 911 (Porsche) - Forum de discussion, actualités, essais, aide, petites annonces. Le bonus avec ce Cayenne est le chauffage stationnaire, il m'arrive de le laisser à l'extérieur à la montagne. Le modèle acheté présentant quelques défauts caractéristiques que le garagiste ne connaissait que partiellement, je me suis permis de négocier âprement, sachant à quoi m'attendre pour les résoudre La liste des détails/soucis: - toit panoramique qui fonctionne au ralenti -> réglé par du silicone sur les joints et du WD40 sur les articulations - toit panoramique qui grince à l'avant côté passager -> idem WD40 - non-reconnaissance du chargeur CD -> rdv chez Porsche mardi prochain, le reset du PCM 2.

Si vous avez une panne d'allumage ou si la puissance fournie n'est pas optimale, il faudra repositionner la bougie et les branchements, mettre un nouveau carburant ou encore nettoyer le carburateur. Par contre, si le problème est beaucoup plus important et qu'il faut changer une pièce, vous devez préalablement trouver la pièce à remplacer. Par exemple, si vous constatez que votre goupille a disparu, achetez une nouvelle qui soit conforme à celle qui était dans votre moteur et remettez-la solidement en place à l'aide d'une pince. Après cela, profitez pour nettoyer votre bougie ou encore votre filtre à air et refermez fermement en utilisant un tournevis. Voilà, vous savez à présent comment réparer votre tronçonneuse thermique. Si vous avez des aptitudes en bricolage, vous devriez pouvoir vous en sortir tout seul. Toutefois, n'oubliez pas de porter des équipements de protection pour assurer votre sécurité.

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Le dévissage tourne dans le sens de l'horaire. Si le pignon est usé et que la pompe à l'huile est cassée, il faut les changés. Comment démonter une tronçonneuse à disque? Comment remplacer le bouchon d'un réservoir d'une tronçonneuse thermique? Comment changer le pignon d'une tronçonneuse?

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Une tronçonneuse à essence à deux temps utilise relativement peu de pièces mobiles. Cependant, ces pièces en mouvement, à rester en mouvement, exigent une quantité importante de compression. Un moteur de scie à chaîne génère cette compression dû à l'explosion du carburant dans la chambre de combustion et le mouvement du carter de moteur. Cette explosion et le mouvement du vilebrequin entraîne le moteur de venir, sous une pression sous vide, ou par compression. Vérifiez le démarreur Une augmentation ou une diminution de la compression peuvent causer un large éventail de problèmes, de petite puissance diminue à un arrêt complet de l'ensemble du moteur. Il est donc nécessaire d'exclure d'autres zones du moteur avant la compression peut être exclu que la source du problème. Le démarreur, qui contient le câble de démarreur, poulie, le ressort de rappel et le volant, le besoin de tourner correctement pour générer compression. Dévissez et retirez le démarreur du côté de la tronçonneuse, démonter les éléments de démarrage et vérifiez -les soigneusement pour les dommages.

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- Bricolage... Vous recherchez les règles de base pour démarrer une tronçonneuse Sthil en toute sécurité? Suivez les conseils présentés dans cette vidéo. via

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Il faut connaitre qu'il y a deux types de tronçonneuse. La scie à chaîne qui est assuré par une chaîne à dents entraînée par un moteur thermique. La tronçonneuse à disque dont la coupe est assurée par le disque. Votre moteur de la tronçonneuse démarre – t- elle normalement? Oui, Elle démarre très bien. En revanche, la machine n'arrive pas à couper des arbres robustes. Après son utilisation, nous avons remarqué une fuite d'huile. Comment analyser le problème de la tronçonneuse? Deux cas sont possibles: il se peut que le problème vienne de la pompe à l'huile ou du réservoir d'huile. L'huile est une substance qui lubrifie la lame et la chaîne d'une tronçonneuse. Elle assure une fluidité lorsqu'elles sont en contact avec l'arbre. Si la fuite vient du réservoir qui stock la quantité d'huile afin d'alimenter la lame et la chaîne. Il faudrait que vous vérifiiez le bouchon. S'il est usé ou cassé, il faut le remplacer. Pour savoir, si le problème vient de la pompe à huile. Il faut démonter le pignon de chaîne et l'embrayage.

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La tronçonneuse électrique. L'appareil électrique est alimenté par l'énergie électrique à travers son cordon d'alimentation. Lorsque vous branchez l'appareil, le moteur électrique tourne suivant la vitesse de coupe qui vous convient. Dans ce cas, vous pouvez varier la vitesse à l'aide de la gâchette. Une fois l'appareil en marche, vous pouvez utiliser le frein de chaîne pour maîtriser les mouvements de chaîne. Pour que la coupe soit parfaite, il faut que la chaîne soit tendue, car elle est en contact direct avec les objets à découper. Par ailleurs, l'appareil électrique est équipé d'un réservoir d'huile qui permet de le lubrifier durant le travail, et ce, à l'aide de la pompe à huile. Tous ces équipements sont protégés par le carter qui apporte aussi l'équilibre de l'appareil. Ce modèle est employé uniquement dans un endroit où il existe du courant électrique.

Compression Test rapide Après vérification de la fonction de le démarreur, l'opérateur peut passer à déterminer si la compression est en baisse ou en hausse. Un test de compression rapide vous aidera à déterminer, encore une fois, si la source est en fait une compression ou tout autre chose. Réglez la tronçonneuse sur le sol. Soulevez la tronçonneuse en place sur le sol par la poignée de la corde de démarrage. Si la corde tire lentement, la compression est probablement faible, comme la compression devrait garder la corde raide. Contrôle des niveaux de compression Si l'opérateur soupçonne bas compression, une autre, test plus spécifique doit être effectuée afin de déterminer si la compression est de se perdre. Une jauge de compression fonctionne un peu comme une jauge de pression, la lecture de la pression à l'intérieur du moteur. La jauge de compression se raccorde au cylindre par le trou de la bougie. Tirer sur la corde de démarrage jusqu'à ce que la lecture de compression plafonne. La plupart des tronçonneuses fonctionnent bien avec des lectures de compression allant de 100 à 160 psi.

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