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Muni d'un scanner laser, l'ingénieur Emmanuel Durand «enregistre» de manière précise les bâtiments endommagés par les frappes russes pour les reconstruire virtuellement et les «fixer dans l'histoire». Obus et missiles pleuvent sur les villes ukrainiennes depuis le début de la guerre, prenant des vies mais endommageant également des immeubles historiques. Carnet de marche pour lyre d. Les services culturels cherchent à conserver leur mémoire avec de la technologie de pointe et des scans en 3D. À lire aussi À Marioupol, le musée d'art Arkhip Kouïndji détruit par une frappe russe L'ingénieur français Emmanuel Durand, spécialiste de l'acquisition de données en 3D, franchit un enchevêtrement de poutres, marche sur d'innombrables gravats pour aller planter son scanner laser, une sorte de trépied avec une tête pivotante, à un coin stratégique de la caserne de pompiers. Celle-ci a été très endommagée par les frappes russes. Construit en 1887, l'édifice en briques rouges avec sa tour de surveillance est emblématique de la révolution industrielle de Kharkiv à la fin du 19e siècle.
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Commandes au volant sur renault talisman CATÉGORIE I Commandes au volant Dans notre atelier de Jallais, nous avons réalisé l'adaptation d'un véhicule handicapé avec l'installation de commandes au volant sur une Renault Talisman. Nous avons installé des manettes d'accélération ACCEL III et un frein au volant manuel. Ces équipements aident un conducteur privé de l'usage de ses jambes de conduire avec ses mains. Il peut accélérer en appuyant sur les manettes d'accélération ACCEL III et freiner en poussant le frein manuel STOPDIS. BOUTON D'ACTIVATION Le bouton rouge permet l'activation du système électronique d'accélération. L'activation de l'ACCEL III entraîne automatiquement la mise en sécurité de la pédale d'accélérateur et la coupure de l'accélération au freinage. MANETTES D'ACCELERATION En remplacement de la pédale d'accélérateur pied droit, l'équipement ACCEL III offre une solution alternative d'accélération au volant. Les manettes d'accélération sont situées de part et d'autre du volant.
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Ce combiné s'installe sous le volant. La mise en place rapide et facile, dans tout type de véhicule destiné à la conduite des personnes à mobilité réduite (voiture PMR). Son maniement est extrêmement simple: Pour accélérer, on tire vers soi le levier placé sous le volant. Pour freiner, on repousse le levier vers le tableau de bord. Le plus! Ce modèle d'accélérateur au volant est conçu de manière à préserver la sécurité air-bag. --- Faire confiance à Pimas! - Depuis 1978, Pimas, créateur d'autonomie, est le leader en France des adaptations et aménagements automobiles pour personnes en situation de handicap (véhicules PMR). - Implanté dans le 69, il propose 46 points de vente dans toute la France, répartis dans 46 départements. - Pimas bénéficie de la certification ISO 9001 version 2008 qui garantit son expertise et son savoir-faire dans le domaine de l'aménagement des véhicules automobiles destinés aux conducteurs et passagers handicapés. À voir aussi: Site Pimas Page Pimas: Accelérateur Tirer-Pousser Elite Tous les produits Pimas sur
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(Journal de Montréal) Kit mains libres Nokia HF510: solution pour les appels au volant?... Alors que le débat sur le téléphone au volant est tout sauf résolu, Nokia lance son nouvel accessoire qui risque de vite convaincre les conducteurs qui ne peuvent se passer de leurs mobiles: le kit mains libres HF510. Qu'a-t-il de si particu... Vaste campagne de sensibilisation sur les risques du téléphone au volant... Au volant c'est la messagerie qui répond, tel est le slogan retenu pour la seconde campagne de sensibilisation sur les risques du téléphone au volant. Celle-ci associe de nouveau la Sécurité Routière et l'Association Française des Opérateurs Mobiles (AFOM). Au volant c'est la messagerie qui répond, tel est le slogan retenu pour la seconde campagne de sensibilisation sur les risques du téléphone au volant. Celle-ci associe de nouveau la Sécurité Routière et l'Association Française des Opérateurs Mobiles (AFOM).
Avesta SeecodeWheel: Accrocherez-vous ce kit mains-libres au volant de votre véhicule?... () Un kit téléphone mains-libres sur le volant, bonne ou mauvaise idée? Verdict de notre test. Lire la suite: Avesta SeecodeWheel: Accrocherez-vous ce kit mains-libres au volant de votre véhicule? Cet article est sur: Sécurité routière · La technologie Bluetooth interdite au volant'... Le président de la Table québécoise de la sécurité routière prône l'interdiction complète de l'utilisation du téléphone cellulaire au volant. Le problème ne serait pas d'avoir un téléphone dans les mains, mais bien de... (LCN) Cellulaire au volant · Gare au «mains libres»... Même en utilisant un système mains-libres au volant pour se conformer à la loi qui entrera en vigueur cet automne, les conducteurs québécois seront grandement déconcentrés sur la route. (Journal de Québec) Le Cercle vous sonde... Le Cercle Européen de la Sécurité et des Systèmes d'Information annonce le lancement de sa sixième enquête consacrée aux métiers de la sécurité des SI.