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July 31, 2024

Directrice d'un Ehpad de La Chapelle-la-Reine, la prévenue travaillait depuis 18 ans dans cette petite structure gérée par une association à but non lucratif et qui accueille quelques dizaines de seniors. Quand l'Agence régionale de Santé (ARS) avait mandaté l'infirmière de la maison de retraite de vérifier les pass sanitaires des employés, la directrice avait été la seule à ne pas se plier à la mesure et avait rabroué la salariée. Licenciée quelque temps plus tard, l'infirmière avait mené son enquête et découvert que la directrice était enregistrée avec un faux pass sanitaire. Elle avait alors effectué un signalement à la Sécurité sociale. Si la prévenue reconnaît aujourd'hui "une bêtise", sa défense a mis en avant sa "peur panique du vaccin" dans un contexte de surmenage professionnel et d'"environnement anxiogène". Avec le Covid, "elle a mis en place des mesures draconiennes, elle n'avait aucun contact avec les résidents. Elle restait cloîtrée dans son bureau, dans son annexe", a soutenu auprès de l'AFP son avocate Clélie de Lesquen-Jonas.

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Liste de tous les établissements Le Siège Social de la société MAISON DE RETRAITE DE TRIEL SUR SEINE L'entreprise MAISON DE RETRAITE DE TRIEL SUR SEINE avait domicilié son établissement principal à TRIEL-SUR-SEINE (siège social de l'entreprise). Cet établissement centralisait l'administration et la direction effective de l'entreprise. Adresse: 138 RUE CHARLES DUPUIS - 78510 TRIEL-SUR-SEINE État: A été actif pendant 30 ans Statut: Etablissement fermé le 01-01-2014 Depuis le: 01-03-1983 SIRET: 26780020900012 Activité: Hbergement mdicalis pour personnes ges (8710A) Fiche de l'établissement

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La situation humanitaire Huit millions de déplacés Le conflit a déjà fait des milliers de morts, civils et militaires, selon plusieurs estimations. Pour la seule ville de Marioupol, les autorités ukrainiennes parlent toutefois de 20. 000 morts. Sur le plan militaire, le ministère ukrainien de la Défense évalue les pertes russes à plus de 29. 200 hommes, 204 avions et près de 1. 300 chars depuis le début de l'invasion le 24 février. Le Kremlin pour sa part a admis des "pertes importantes". Des sources occidentales évoquent quelque 12. 000 soldats russes tués, une bonne source militaire française a confirmé à l'AFP un chiffre estimé de l'ordre de 15. 000. Ces pertes sur trois mois avoisinent celles enregistrées en neuf ans par l'Armée soviétique en Afghanistan, souligne le ministère britannique de la Défense. L'Ukraine n'a pour sa part fourni aucune indication quant à ses propres pertes militaires. La guerre a aussi chamboulé la démographie du pays: plus de huit millions d'Ukrainiens ont été déplacés à l'intérieur de leur pays, selon l'Organisation internationale pour les migrations (OIM) et le Haut Commissariat aux réfugiés de l'ONU (HCR).

Les prochaines semaines de guerre seront difficiles", a prévenu lundi soir le président ukrainien Volodymyr Zelensky dans son allocution télévisée quotidienne. "Les occupants russes s'efforcent de montrer qu'ils n'abandonneront pas les zones occupées de la région de Kharkiv (nord-est), qu'ils ne rendront pas la région de Kherson (sud), les territoires occupés de la région de Zaporijjia (sud-est) et le Donbass (est). Ils avancent quelque part. Ils renforcent leurs positions ailleurs", a-t-il poursuivi. La situation est même "extrêmement difficile" dans le Donbass: les Russes cherchent à y " éliminer tout ce qui est vivant", a accusé le président Zelensky. Moscou concentre sa puissance de feu précisément sur le réduit ukrainien de la région de Lougansk, en essayant de cerner les villes de Severodonetsk et Lyssytchansk. Le ministère ukrainien de la Défense a aussi signalé de violents combats en cours à proximité des localités de Popasna et Bakhmout, ce qui dessine une stratégie d'encerclement.

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Non sans préciser au chapitre de la période d'intervention que celle-ci doit se faire "sur plainte client". Comme il n'y a aucun signe précurseur à la casse de la courroie, autant dire quand le moteur a cassé. En outre, ce problème concerne le portefeuille mais aussi la sécurité des utilisateurs: que faire lorsque se produit la casse à 130 km/h sur autoroute et que l'on se retrouve moteur arrêté sans direction assistée, et quasiment sans freins au milieu du flot de circulation sans avoir forcément la possibilité de se rabattre? Deux lectrices ont connu cette frayeur sans qu'il n'y ait eu, heureusement, de victimes. Renault fait le dos rond Forts de ces témoignages, nous avions donc demandé au constructeur dès le 28 mars des explications précises sur ce problème (voir AM n° 90) et surtout sur les très faibles taux de prise en charge accordés par le réseau aux propriétaires victimes de cette casse: en moyenne 20% à 30% de factures allant de 763 E à 4 573 E pour des véhicules qui ont en général de 40 000 à 70 000 km.

L'un des avantages majeurs de ce biocarburant est qu'il est compatible après rétrofit avec tous les moteurs Euro 1 à 5 et sur homologation pour les moteurs Euro 6. Jusqu'à présent, la plupart des constructeurs (Scania, Mercedes, MAN et Renault Trucks) proposaient seulement quelques modèles et/ou motorisations compatibles B100. Le constructeur français est ainsi le premier à proposer cette option plus largement. Tous les camions Renault Trucks des gammes T High, T, C et K équipés d'un moteur 13 litres 480 ch Euro VI step D sont désormais compatibles avec l'Oleo100. Et ce, qu'ils soient sortis d'usine (avec l'option B100) ou convertis en atelier. « Grâce à des capteurs qui identifient le type de carburant, le camion adapte les réglages moteurs, garantissant ainsi une performance identique au gazole », explique Olivier Metzger, directeur des énergies alternatives chez Renault Trucks France. Les autres moteurs déjà compatibles Oleo100 sont les 5 et 8 litres en 240 ch et 320 ch des Renault Trucks D, D Wide et C.

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