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Roulant en 4L quotidiennement de jour comme de nuit, qu'il pleuve ou qu'il fasse beau, j'ai besoin de phares suffisamment performants pour conduire dans de bonnes conditions et tout en sécurité. Or, on le sait, l'éclairage est loin d'être le point fort sur nos 4L, d'autant plus que l'état des optiques de phares se détériorent avec le temps comme c'était le cas sur cette 4L: vitre fendue, chromage du bol de phare piqué et à moitié disparu, défaut d'étanchéité… Je teste donc le montage d'optiques de phares neufs (refabrication) de chez Vé (VADEV): voyons ce que ça donne! 😉 Dans le même thème: Phares LED sur sa voiture ancienne: bonne ou mauvaise idée? État de mes optiques de phares de 4L d'origine Comme sur beaucoup de 4L, les optiques de phares avant de la mienne étaient d'origine, ils ont donc plus de 30 ans et commencent à fatiguer. Même si les optiques de nos voitures anciennes sont généralement plus durables que celles des voitures modernes grâce à l'utilisation du verre et non du polycarbonate qui a tendance à ternir très rapidement, elles ont quand même leurs limites.

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Détails: ampoule, jaune, vintage, ancien, collection, moto, mobylette, phare Cdiscount - Depuis le 06/05 Page mise à jour: 26 mai 2022, 19:38 12 annonces • Rafraîchir Accueil > Auto > Phare > Phare Ne ratez pas une occasion!

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Un nouveau test de matériel électrique sur la Simca 1100. Aujourd'hui on décide de soigner son éclairage en y installant des LEDs. Une petite remarque a suffi: « Tu feras attention, on ne voit pas bien ton feu-stop droit ». Il fallait donc trouver une solution. Ca tombe bien, notre partenaire Classic Auto Elec propose des LEDs à installer sur nos anciennes. Premier point: Le montage. J'ai fait le choix de changer les feux stops et les clignotants. Du coup, on commence le montage sous le capot. En effet, du fait du peu de puissance consommée par les LEDs, entre 0. 5 et 1 watt, l'ancienne centrale ne pourra pas être utilisée. On commence par repérer l'ancienne centrale, la débrancher et remettre une centrale clignotante adaptée à la place. Etape suivante, on enlève les caches en faisant attention à ne pas foirer les anciennes vis, et on enlève les ampoules. On met simplement nos ampoules à LEDs en lieu et place des anciennes ampoules à filament. Au passage on notera qu'il faut bien choisir ses LEDs, certaines voitures ont en effet besoin de navettes pour les clignotants.

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