[Entretien] Quelle Huile Moteur Choisir Pour Un Range P38 ?

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» Utilisation tout terrain: « Ne pas hésiter à poser des rehausses des mises à l'air libre (« wading kit »); si les mises à l'air libre se bouchent, cela va créer une surpression d'huile dans la boîte et favoriser les fuites au niveau des joints. » Les préconisations Land Rover Land Rover, comme tous les constructeurs automobiles, est très précis quant aux types et quantités d'huiles à utiliser dans les boîtes de vitesses et de transfert de ses 4×4. Ces informations sont clairement indiquées dans les manuels d'utilisateur fournis avec chaque Land neuf. De manière générale, il y est recommandé de les vidanger tous les 40 000 km (sauf pour les Series I, 15 000 km), mais cela vaut pour les véhicules en état neuf. Pour des Land de plusieurs dizaines d'années, il vaut mieux tabler sur une périodicité de 10-12 000 km. SURCHAUFFE MOTEUR P38 - Land Rover FAQ. Dans tous les cas, il faut réduire la périodicité recommandée de moitié si l'on pratique régulièrement le tout terrain. A noter que les boîtes des tous derniers Land (Range L322, Range Sport, Disco 3 et 4) affichent de la mention « Filled for life » (« Plein fait pour la durée de vie du véhicule ») et que Land Rover ne recommande qu'une mise à niveau tous les 10 000 km.

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bilan juste un rétro et la trappe a carburant je pense monter des roulettes sur le coté au cas ou le bon coté ces que j'ai bien vus le dessous et il est propre mon bestiaux pour son age ya des jours j'suis quant meme le des c.... Vu que tu le prends bien, qu'il n'y a pas beaucoup de dégâts (et que t'es un pro ayant du stock)... je me permet d'en rigoler, mais cela n'a pas l'air d'être drôle ce qui t'es arrivé... T'as eu ce petit problème comment? Vidange moteur range rover p38 25 pin connector pinout. en dévers, en marche arrière, etc...? Re: [Entretien] Quelle Huile Moteur Choisir pour un Range P38? steve66 Jeu 31 Mai 2012 - 8:05 personne n'est blesse c'est le principal mais rassure toi c'est souvent comme sa on va faire des truc de fou il y arrive rien mais un jour ou tu est tranquille une petite faute attention et hop desuite sa par c'est comme sa bon le principal c'est que pas de blesser et puit pas trop grave pour le pet donc sa ferra un souvenr de plus réponse w675 Jeu 31 Mai 2012 - 8:33 Pour le V8 c'est une vidange tout les 10. 000kms avec de l'huile minérale la synthése ou semi sont trop fluide et surtout détergente pour ces vieux moteur et c'est souvent dans ce cas qu'il apparais des fuites.

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Or il s'agit de pièces d'usure, qui font craquer le passage de rapports lorsque leur efficacité commence à diminuer. Les plus bricoleurs des Landistes peuvent se mettre en tête de démonter leur ensemble boîtes de vitesses et de transfert eux-mêmes. Pour les mieux équipés (notamment d'un coffret de cales et du matériel de calage, ainsi que d'une presse, pour extraire les pièces), cela reste dans le domaine du réalisable. A titre d'exemple, les professionnels réalisent vidange, désaccouplement, démontage, remplacement des pièces, remontage, accouplement, remplissage d'huile, calage et tests en une bonne dizaine d'heures de main d'œuvre. Le calage de la boîte de vitesses est notamment une étape cruciale. Reprogrammation moteur : Land rover RANGE ROVER P38 136 ch Diesel - reprogrammation calculateur. Il ne faut pas qu'il y ait de jeu dans l'axe des arbres, sinon la boîte ne tiendra pas 1 000 km. Vidanger et entretenir régulièrement ses boîtes coûtent largement moins de 100 euros. Le manque à gagner par rapport au remplacement d'une boîte de vitesses ou de transfert cassée à environ 1 000 euros: le calcul est vite fait!

Mais bon, l'eau ne semble pas circuler normalement. Soit cela bouche quelque part, soit la pompe à eau ne rempli pas sa fonction soit.... etc..... Ingénieur: Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes. =>, magicien, devin, sorcier par walidbk » 23/09/2010 13:54 @ The Pater: oui c'est vrai que le radiateur a été changé par contre dans son 2éme post il dis remarquer une différence de température entre l'entrée radiateur et sortie!!! signe d'un radiateur qui rempli pas son rôle efficacement.... → Range Rover P38 moteur 2.5 Turbo-Diesel. soit comme tu dis il y'a défaillance de la pompe a eau soit le radiateur a été changé par un d'occas.... Gabrielle Messages: 1707 Enregistré le: 18/02/2005 12:00 Localisation: Gap 05. par Gabrielle » 23/09/2010 15:04 Bonjour, Pour moi, le radiateur fait parfaitement son role. Ca rentre chaud, ca sort froid. Par contre, il serait interessant d'avoir des infos plus precises sur les durées des manips.

Logiquement sous pression et chaud il devrait se mettre à tourner puissamment non? Si quelqu'un peut m'éclairer ou me dire si les étapes sont bonnes, je n'y comprends plus rien. J'ai lu qu'il y avait une vis de purge mais je pensais qu'elle était automatique???? si oui ou est elle?? merci, Re: SURCHAUFFE MOTEUR P38 Message non lu par MICLUI » 23/09/2010 11:37 j ai oublié de préciser que lorsque le moteur tourne et au bout d'un petit moment la durit de gauche est chaude mais celle de droite est bouillante mais pas dure Merci walidbk Habitué Messages: 391 Enregistré le: 15/01/2009 9:50 Localisation: 36°50'01. Vidange moteur range rover p38 subwoofer amp types diagram. 11''N 10°09'10. 66''E par walidbk » 23/09/2010 13:01 bonjour, Vu que tu remarques, une différence de température entre la durite d'entrée du LR au radiateur et celle de sortie, donc de toute évidence tu as un problème de radiateur encrassé!! j'ai lu qlq part qu'on pouvait décrasser tout le circuit de refroidissement en versant 1lt de vinaigre avec le LDR rouler 2000km vidanger... repeter l'opération autant que nécessaire A+ The Pater Modérateur Messages: 13124 Enregistré le: 25/08/2004 8:19 Localisation: 06°27'46"E 45°50'29"N par The Pater » 23/09/2010 13:12 Il a indiqué avoir changé le radiateur de refroidissement.