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Les autres méthodes sont plus compliquées et doivent être exécutées par un garagiste. Exemple de nettoyage ci-dessous: A suivre... Dernière édition par albatros le Sam 05 Sep 2020, 17:44, édité 1 fois Teorys Nouveau Nombre de messages: 5 Age: 24 Localisation: Montpellierp Emploi: Serveur Niveau technique automobile: Moyen Date d'inscription: 05/09/2020 Bah niquel comme préciser j'ai acheter le brandhl 5 en 1 nettoyant fap catalyseur système d'admission vanne egr et injecteur Suite à ça je demande si je vais pas faire un décalaminage ça marche vraiment???

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06, 2020 12:10 am Oui plusieurs fois, pareils j'ai acheté des kit complet sur Amazon. Visserie, joints spy, bagues téflon et joints cuivre. Message par rone » lun. 06, 2020 12:22 am Certains commentaires disent que les joints sont différents que l origine, t en pense quoi? Merci de tes reponses Message par rone » lun. 06, 2020 7:53 pm salut Jérome, merci pour ces infos, le commentaire précédent le tien a été supprimé! Trou à l'accélération : Citroen C4 1.6 HDI 90 ch Diesel - Les causes probables de trous à l'accélération. mais vu ce qe tu as écrit elle ne doit pas souvent changer des pièces de bagnole!! merci pour le lien, il a a même les goujons, je pensais que les injecteurs étaient simplement tenus par des 6 pans creux... Message par rone » lun. 06, 2020 11:31 pm bon, finalement j'ai commandé une EGR Bolk neuve... 57 balles.. flemmard de recommencer si ça redéconne quelques km plus loin... j'ai trouvé un tuto youtube pour la procédure de réapprentissage, ça devrait le faire! entre les freins ar de la 406 et la 207 du fils, j'ai du boulot! Message par biff » mar. 07, 2020 12:02 am J'avais pris celle ci de vanne egr Sinon pour les injecteurs oui les goujons sont fournis et je te conseille de les faire, c'est une source de grosse fuite d'huile sur le 1l6.

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Cela faisait 2 mois que mon Xsara Picasso 2. 0 HDI 90 n'avait plus de patate. Sur autoroute et terrain plat, j'arrivais difficilement à rester à 130 Km/h avec la pédale d'accélération en buté. Je n'avais aucun défaut au tableau de bord que cela soit le voyant service, un message d'erreur ou le voyant MIL. Il y a 3 semaines, je l'ai amené chez mon garagiste pour faire un Diag avec la valise. Résultat: Néant. Du coup, pas de facture. Ce mardi, je l'ai amené à nouveau chez mon garagiste en lui demandant cette fois-ci de contrôler les pièces suivantes: débitmètre, vanne EGR et injecteurs. Il m'a dit que pour lui cela viendrait surement du débitmètre et qu'il pouvait vérifier cela facilement. Perte de puissance 1.6 hdi 90 euro. Il a fait monter le moteur en température, a roulé sur 400 m, puis est revenu en ayant débranché le débitmètre. Sur 400 m, la voiture était un veau et sur le retour, toute la puissance était là. Résultat: - Un débitmètre de changé - Un passage par la valise pour effacer les défauts lors du débranchement - Une facture totale de 198€ Depuis, c'est le jour et la nuit.

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Je me renseigne sur le prix du Catalyseur chez Citroën: 800€. Je regarde sur internet: entre 280 et 400€ mini!!! On me déconseille d'acheter par internet car ce n'est pas fiable. Donc je me rabat sur les casses. Je trouve un partner équivalent au berlingo et je démonte le cata. J'ai dû discuter le prix au max. Un cata se monnaie entre 200/260€ d'occasion. Je remonte le cata de la casse. Hâte de l'essayer je prends la route et oh surprise!!! [RÉSOLU] 1.6 HDI Perte de puissance sans défaut moteur | Forum Peugeot. La voiture fonctionne correctement. Par contre, vu que le moteur fatigué par le manque de puissance il y a un mélange d'huile, gaz et calamine dans tout le circuit d'admission. échangeur d'air et circuit d'air. Une dépose et nettoyage s'impose. J'espère que mon expérience pourra vous servir. Newsletters