Serrage Filtre À Huile Moto / Boulangerie Mouscron, Pâtisserie Mouscron, Pains, Baguettes, Pâtisseries, Vienno

July 31, 2024

+10000000000000 Julio25 Messages: 684 -Date d'inscription: 15/04/2012 -Age: 34 -Localisation: Col de la Faucille/Givrine/Marchairuz/Mollendruz Sujet: Re: serrage filtre a huile Mer 21 Mai - 21:13 Il suffit de regarder dans le manuel utilisateur ou la RTA! gsr45 Messages: 355 -Date d'inscription: 21/04/2013 -Age: 50 -Localisation: pannes (montargis) Sujet: Re: serrage filtre a huile Jeu 22 Mai - 21:39 Merci les gars pour vos reponses FrouStyLe^ Messages: 26 -Date d'inscription: 19/04/2014 -Age: 34 -Localisation: Paname Sujet: Re: serrage filtre a huile Jeu 22 Mai - 23:43 Perso serrage à la main puis 1/8 ou même 1/4 de tour à la clef à filtre. Par ailleurs conseillé par n'importe quelle RTA mais comme tu peux le voir bcp font à la main. En revanche je remets de l'huile vidangé sur le pas de vis... Je vois pas pourquoi il faudrait obligatoirement de la neuve... kenobi Messages: 243 -Date d'inscription: 23/03/2014 -Age: 33 -Localisation: 25 Sujet: Re: serrage filtre a huile Ven 23 Mai - 19:25 FrouStyLe^ a écrit: Perso serrage à la main puis 1/8 ou même 1/4 de tour à la clef à filtre.

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Y'a jamais e casse en serrant aussi fort? ça me fait un peu peur cette méthode Merci pour toute info. Cyrillll 16-10-2006 19:56 Re: Serrage filtre à huile Bandit 1200 Je pense qu'un serrage énergique suffit. Pas assez serré, ça va fuir (pas grave, mais salissant) >> on resserre et c'est marre! Trop serré, le joint peut se déformer au point de ne plus être étanche (ça fuit aussi), mais surtout on peut bloquer le filtre et c'est la galère pour le déposer dans xxxx km... A choisir, je dirais de ne pas trop le serré, les deux tours sont surtout à titre indicatif, d'autant qu'il n'est pas forcément évident de détecter le moment où le filtre est en appui sur le bloc, donc le moment à partir duquel on compte les deux tours... Sur ma moto, et sur la voiture, c'est serrage/desserrage à la main, et jamais aucun pépin en plusieurs dizaines de vidanges cumulées. Basile31 16-10-2006 20:07 j'ai jamais entendu parler de 2 tours pour serrer un filtre à uhile... quelle que soit le véhicule, moto ou voiture, c'est un serrage à la main uniquement, faut juste s'assurer que ça ne suinte pas, mais c'est tout... thiecand 16-10-2006 20:38 Exact, sur voiture et moto, je serre fort à la main sinon serrer + fort, ce sera une grosse galère pour le changement du filtre à la prochaine vidange... tarmotaz 16-10-2006 20:58 à partir du contact du joint, 3/4 de tour suffit... comme pour une voiture dailleurs... après, bonjour la galère pour desserer!!!

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Dossier et vidéo: la révision périodique de votre moto ou scooter, en partenariat avec Doc Biker Par Motoservices / Photos Motoservices 12 mars 2017 Les points clés à vérifier sur votre moto ou scooter Vérifier régulièrement le niveau d'huile, les bougies, les câbles, la chaîne ou la courroie est essentiel pour conserver votre moto ou scooter en bon état. Les constructeurs préconisent des intervalles de révision qui sont importants à respecter pour conserver la garantie de votre véhicule les 2 premières années au moins, mais vous pouvez vous aussi effectuer ces contrôles à tout moment, et même faire vous-même les différentes opérations. Voici un petit dossier pour vous guider. La vidéo Vous aimez cette vidéo? Abonnez vous pour recevoir notre newsletter hebdomadaire avec nos dernières vidéos. LA RÉVISION Tous les constructeurs donnent les intervalles de révision dans le manuel d'entretien du véhicule et vous avez aussi, pour ceux qui bricolent eux-mêmes, la RMT ( Revue Moto Technique, en vente ici), dont chaque numéro est consacré à deux machines.

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comment à tu choisi ce filtre et combien le payes tu! en clair le jeu en vaut il la chandelle! aroba 17-10-2006 08:49 je mets tjs des champions (que mon concess' suz' me vend d'ailleurs), et tjs serrage à la main, et surtout pas trop fort, j'ai déjà vécu des galères suite à des filtres trop serrés... Du moment que ça suinte pas, c'est bon! ocedar91 17-10-2006 11:22 Comme précédemment dit, j'ai également toujours procédé de la même manière pour changer le filtre de ma BAR et de mes motos: - huiler le joint pour éviter qu'il colle; - visage du filtre à la main de façon assez ferme. Et jamais aucun souci de suintement ou de démontage à la vidange suivante. Je procéderais de même pour le B12 lorsque la garantie arrivera à son terme. 17-10-2006 11:59 --->Alain B12s: LE filtre à huile ne provient pas de chez Champion lol, il est de marque Champion (marque très connue de filtres et bougies), et c'est mon concess qui me l'a vendu. Je n'ai pas trop eu le choix de la marque du filtre. Quant-au prix c'était 15, 15 euros TTC donc pas vraiment meilleur marcher que l'origine.

Je ne pense pas que ce filtre soit une pure m**de tout de même. niveau joint, c'est le plus proche de l'origine. Façons il est serré comme celà maintenant et je me suis posé la question trop tard. Car je suis en général rigoureusement les notices constructeur (là j'aurais pas du). Le desserrage ne me fait pas peur, jamais aucun filtre ne m'a résisté (s'il faut le grand tournevis est toujours là). Mais j'espère ne pas avoir endommagé de filetage et que le filtre ne bougera pas. C'est plutôt de ça que j'ai peur. J'ai roulé, poussé dans les tours pour avoir une pression d'huile maximum et rien n'a bougé, ni laissé échapper la moindre goutte, mais bon sur 20 Kms.... 17-10-2006 12:06 j'avais compris pour la marque je suis juste étonner que ton conss te le vende chez le mien il est estampillé suzuki d'ou ma question pour la compatibilité Le Bandit Vosgien 17-10-2006 18:36 Ouis et ben si ca se trouve les filtres "SUZUKI" sont faits dans la même usine que les "CHAMPION" et y'a que l'autocollant qui change... Pourquoi se prendre la tête pour si peu...

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