Voilier Expédition Polaire À Vendre Sur Saint

Ref. : S*69N Caractéristiques du Voilier d'expédition, sloop Southern Star: Données essentielles Type: Voilier de croisière Année: 1970 Long. : 23.

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— Géraldine Danon PÉDAGOGIE SENSIBILISER LES ENFANTS À LA PROTECTION DES OCÉANS Plus humain, plus ludique, un message clair et simple. Projection des films suivis de débats animés. L'aventure Fleur Australe parle aux jeunes en véhiculant des notions de rêve et d'aventure pour une meilleur connaissance et un plus grand respect de nos océans. Voilier expédition polaire à vendre quimper. BASE SCIENTIFIQUE FLEUR AUSTRALE AU SERVICE DE LA SCIENCE En collaboration avec l' Ifremer depuis 11 ans. Le voilier est équipé de sondes qui permettent des relevés de température, de salinité, des prélèvements d'eau quotidiens viennent compléter ces mesures. Une caméra immergée à 30 cm de profondeur permet de recenser les zones de déchets flottants. Mais aussi avec Météo France, Fleur Australe est une station mobile qui envoie ses relevés, nuages, houle, températures au centre de Toulouse. Un parcours exceptionnel offre à la science des mesures inédites sur le terrain. L'ÉQUIPAGE De l'arctique à l'antarctique en passant par l'Alaska et la Polynésie, l'équipage de Fleur Australe a bravé tempêtes, banquises et mers truffées d'icebergs.

Un mélange de confort, de solidité et de performance. Ce grand voilier de 20 mètres en aluminium a été pensé pour naviguer en toute sécurité dans les mers froides. Le confort, c'est avant tout l'espace. Expéditions en voilier pour croisières polaires en Norvège et au Spitzberg. Le voilier possède 4 cabines spacieuses, 4 salles de bain, de nombreux rangements, une grande quantité de hublots et de grands espaces communs (extérieur et intérieur) Il a été complètement rénové en 2018, donc vous aurez donc la chance de naviguer sur un bateau fiable et performant: voiles et bouts neufs, moteur de 150hp entièrement révisé, grande annexe et moteur hors bord neufs, peinture noire et brillante (pour les photos! ), chauffage puissant, dessalinisateur 150L/H, etc. Modèle unique, il a été construit en 1997 dans l'optique de faire du charter. Le bateau est donc merveilleusement bien pensé pour offrir confort, sécurité et performance à ses équipiers. Avec sa coque en aluminium renforcée, son isolation complète et son chauffage dans toutes les cabines, LifeSong a été prévu pour naviguer dans les eaux froides, du Groenland à l'Antarctique.

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Le skipper et le second tourne en 2 quarts, le cuisinier est hors quart. Il faut être capable de tenir un cap à toutes les allures, de participer aux manœuvres et de se déplacer sur le pont en autonomie par vent fort. Présence permanente sur le pont du skipper ou du second, le quart n'est jamais laissé seul. Une bonne condition physique est nécessaire. Equipement Southern Star est bien protégé des intempéries mais une veste de quart et un pantalon de ciré ainsi qu'une paire de bottes sont nécessaires pour les manoeuvres sur le pont. Les vêtements de rando en goretex et fourrures polaires sont également nécessaires pour les excursions. Les chaussures de rando (sans métal sous les semelles évidemment), même sur le pont quand le temps est calme, sont bien adaptées car elles respirent et permettent de ne pas avoir froid contrairement aux bottes en caoutchouc. Voilier expédition polaire à vendre à pont. En revanche, il faut impérativement que les bottes soient hautes pour les débarquements en annexe. Nous avons rarement un ponton pour accéder à la côte et il faut donc mettre les pieds dans l'eau avant de pouvoir accéder à la plage.

Le bateau sera construit en aluminium, matériau dont la résistance augmente avec le froid. Au lieu des 800 tonnes du Fram, ce nouveau navire n'en pèse de 130 à vide. Si le deux tiers du projet sont financés par la compagnie d'assurance UAP, Jean-Louis Étienne est obligé de s'endetter à titre personnel pour boucler son budget. Le chantier est confié à la Société Française de Construction Navale (SFCN) à Villeneuve-la-Garenne. La coque est construite à l'envers. Le bateau est baptisé Antarctica en référence à sa première expédition qui aura lieu dans le pôle sud. Voilier expédition polaire à vendre à sainte. Il est surnommé la "grosse baleine" en raison de son grand ventre. Ses dimensions sont les mêmes que le Fram: 36 m de long et 10 m de large. Une attention particulière est portée à l'isolation pour que le bateau puisse naviguer dans les régions polaires. Ainsi, l'Antarctica reçoit une deuxième peau intérieure faite de mousse pressée entre deux feuilles de contreplaqué. Six grands hublots amèneront de la lumière à l'intérieur et sa surface habitable de 170 m2 peut accueillir confortablement jusqu'à 24 personnes.

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Le navire est mis à l'eau le 10 mai 1989 et son look dénote. Sa forme est large, sa coque est en aluminium et il n'est même pas peint. Pour le tester, une première navigation s'organise en direction de New York, puis le Chili et ensuite l' Antarctique. L'Antarctica navigue ensuite dans le grand sud: Mer de Ross, îles subantarctiques, Australie, Patagonie… Mais Jean-Louis Étienne n'a pas oublié son intention première: l' Arctique. Voilier d'expéditions et grands voyages : A&C Yacht Brokers, acheter ou vendre votre bateau de type Voilier d'expéditions et grands voyages sur bateaux-antilles.fr. En 1995, il décide un hivernage au Spitzberg pour tester la résistance de son bateau. Suivra la dérive transpolaire. Mais son sponsor se désengage et le médecin devenu explorateur est obligé de s'arrêter, endetté jusqu'au cou. L'Antarctica doit être vendu, mais ce n'est pas une mince affaire. Finalement, après un an et demi, le navire est vendu au Néozélandais Peter Blake.

Voilà quelqu'un qui n'est pas cynique et va m'aider à vendre mon bateau. Et merci d'avoir réctifier le lien. Tout d'abord, il avait été préparé par des suisses méticuleux à passer l'hiver au Groenland et a passé deux fois le cercle polaire. Bateau aluminium. Isolation TOUTE NEUVE + porte étanche isolée (anti-ours polaire) avec bulle plexi. Poele REFLEXS GO grand modèle. Réchaud four pétrole. Guindeau élèctrique et mouillage surdimensioné. Et pour naviguer: Un moteur neuf. Des voiles neuves. Image Mandala N°3 sous verre 30x30 cm | eBay. regulateur d'allure. Electronique complète sauf anémo (Ais, BLU émettrice- réceptrice, radar, etc... ). Il n'y a que le courage que je ne peux pas fournir parce qu'il est périmé..... Peut-être que bateau "nordique" aurait été plus approprié? De toute façon chacun juge en fonction de l'inventaire. L'appellation "expédition polaire" était destinée à attirer l'attention et je veux bien reconnaître que c'est la surenchère commerciale qui nous conditionne qui en a décidé. Merci à tous.