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L'habitacle, qui regorge de rangements, nous séduit tout autant que l'extérieur. Malgré l'absence du toit en verre, le Yeti est lumineux et on se sent vite bien à son bord. Le conducteur n'est pas le plus malheureux, car le moins puissant des 2. 0 TDI n'est pas un poumon. S'éveillant à partir de 1500 tr/min, il offre une poussée assez linéaire jusqu'à 4800 tr/min. Certes, la voiture distille assez peu de sensations mais elle reste néanmoins agréable à mener. Le moteur, dont le couple culmine à 25, 5 mkg entre 1500 et 2500 tr/min, fait preuve d'une belle souplesse en ville tout en se montrant disponible sur route. Fiabilité skoda yeti 2.0 tdi 110. A aucun moment, nous n'avons eu la sensation de nous trainer et le chronomètre vient confirmer cette impression avec un honnête 11. 6" au 0 à 100 km/h. Autre bonne nouvelle, le Yeti TDI 110 est peu porté sur la boisson. Skoda annonce une consommation mixte de 5. 4 L/100, ce qui avec une réservoir de 60 litres autorise une autonomie théorique pouvant aller jusqu'à 1100 km. Sur les portions sinueuses de Haute Savoie, le châssis et les trains roulants font étalage de leurs qualités.

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Dommage que ses suspensions y soient trop sautillantes. Sur la route, le diesel reste à son aise, suivi par un châssis rigoureux, précis de direction, plutôt agile, et surveillé par un antidérapage ESP (option) efficace sans être castrateur. Regrettons quelques bruits de mobilier (sièges et plage arrière) déplacés à ce niveau de gamme. Mais cette Skoda à la ligne originale n'en conserve pas moins une belle homogénéité. Une simple légende, le Yeti? Fiche technique Skoda Yeti 2.0 TDI (110 ch) 2009-2013. Non… du moins lorsqu'il est badgé Skoda. Présenté sous forme de concept en 2005, le SUV tchèque refait aujourd'hui surface, sous une robe légèrement plus discrète. - L'Automobile Magazine Voir aussi: Publié le 15/02/2010 Mis à jour le 01/02/2017 Ivan Magot

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A l'instar de la direction, la commande de boîte fait également dans la douceur et la précision. Particulièrement agréable à manier, elle perd un rapport sur cette version 4x2. Toujours est-il que les 5 vitesses restantes sont plutôt bien étagées. Cela permet ainsi au Yeti d'offrir des reprises correctes. Mais sans plus. Correct, mais sans plus? C'est également le qualificatif qui nous vient à l'esprit au moment d'évoquer les freins. A défaut d'être puissants, ils proposent un ralentissement satisfaisant et une bonne endurance… pour une conduite usuelle. Reste que l'air de la montagne semble avoir rendu les plaquettes joyeuses. Ces dernières n'avaient de cesser de siffloter à chaque freinage à faible allure. Pour passer inaperçu dans la circulation c'est l'i-d-é-a-l! Fiche occasion : le Skoda Yeti (2009 - 2017) - Auto Journal. Outre son look original, ce Yeti d'entrée de gamme propose de sérieuses prestations et en s'affichant à un tarif assez doux, il vous en offre assurément pour votre argent. C'est bien là ce que l'on attendait de cette sympathique voiture… Texte: Hatem Ben Ayed Photos: Constructeur Réagissez à la Skoda Yeti TDI 110 sur le forum Skoda Yeti 2.

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00 / 100 km Cout d'une recharge: 8€ Cout en électricité pour 100Km: 2. 56€ Accélération (0 à 100km): 8. 3 s Rejet de Co2: 0 g/km Dimensions/Poids Opel Mokka e électrique: Poids à: 1480 kg Taille réservoir: 0 litres 215/55R17 2 trains Dimension (L/l/h): 4. 15 / 1. 77 / 1. 52 Volume du coffre: 350 dm3 Autres motorisation: Skoda Yeti Autres motorisation: Opel Mokka

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À peine la troisième génération de l'Octavia est-elle commercialisée que déboule déjà le break. Une déclinaison d'importance, puisque ses prédécesseurs ont séduit un acheteur d'Octavia sur deux. Les plus Tarif "compact" Habitabilité et coffre de vraie familiale Ensemble moteur-boîte efficace et sobre Les moins Confort ferme sur mauvais revêtement Insonorisation perfectible En France, selon Skoda, environ un acheteur sur deux devrait opter pour la version Combi. - Skoda Conformément à la devise de la marque, les lignes de l'Octavia Combi se concentrent sur l'essentiel et s'affichent plaisantes mais terriblement classiques. Un dessin qui n'affirme son identité Skoda que dans certains détails, tels que la calandre ou les plis de tôle qui ceinturent la plaque d'immatriculation arrière, et que l'on rattache immédiatement à la famille Volkswagen. Une parenté qui n'a pas que des inconvénients. L'Octavia reprend ainsi la plate-forme MQB qui fait les beaux jours des Audi A3 et VW Golf. Annonce 24481380 indisponible - Skoda Yeti - LA RAVOIRE - 10990 euros - Yeti 2.0 TDI CR 110.... Un gage de qualité en ce qui concerne la tenue de route même si, avec la motorisation qui nous intéresse ici, l'impasse est faite sur l'essieu arrière multibras.