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August 1, 2024

cas n°3: dégradation du comportement moteur: votre débitmètre fonctionne correctement. La vanne EGR. La vanne egr sert à réinjecter des gaz d'échappement dans l'injection afin de diminuer les effets polluants. Les symptômes associés sont proche d'un debitmetre défectueux avec l'apparition de fumées noires, et dans certain cas plus sévère impossibilité de démarrer avec énormément de fumée noires. Voici comment procéder: 1) Désactiver la commande de l'EGR en pensant à obstruer le tuyau de dépression avec une vis ou une pince adaptée. Si vous contatez une amélioration du comportement moteur, c'est à dire la disparition des trous à l'accélération, il est probable que l'electrovanne de l'EGR soit defectueuse ou qu'une durite de dépression soit poreuse. Peut-être n'est-elle seulement qu'encrassée. Pour le vérifier passez à l'étape 2. 2) Démontez la vanne EGR et nettoyez-la jusqu'à éliminer tous les dépôts de suie et de calamine. Débitmètre laguna 3 2.0 dci 5500 internes franciliens. Vérifier que la tige soit bien résistante lorsque vous appuyer dessus normalement il est quasi impossible avec les doigts de l'ouvrir.

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L'entretien des pièces automobiles est essentiel pour prolonger la durée de vie de son véhicule et éviter certains frais de réparation. Que vous preniez soin de votre voiture est la priorité de MISTER AUTO, pour ça nous vous proposons des pièces automobiles et des accessoires de tous les fabricants tels que Valeo, Bosch ou TRW… Vous trouverez tout le nécessaire pour entretenir votre voiture, la série LAGUNA III (BT0/1) 2. Débitmètre laguna 3 2.0 dci wiring. 0 dCi GT (178Ch) du constructeur automobile RENAULT par exemple!? Des disques de frein à l'alternateur jusqu'à la pompe à eau… Nous avons ce qu'il faut!

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- 3ème soucis, à peu près la même situation, calé au régulateur à 134km/h, un voiture déboite devant, légère montée aussi, je freine, tombe la 5ème vitesse, relance et bim, "injection à contrôler", voyant de service allumé, mode dégradé, arrêt, redémarrage, tout est ok mais je sens par moment que la voiture a comme un coup de mou comme si mon turbo ne donnait pas son maximum. 90% du temps, ça marche niquel, et 10% du temps je sens qu'une grosse poignée de canassons retourne dans la pampa. Je sais que ces moulins n'ont pas de soucis particulier. J'ai les factures du précédent proprio qui a fait nettoyer la vanne EGR il y a 1 mois (il avait donc déjà eu le problème sans pour autant le solutionner). J'ai quelques pistes au travers d'autres forums mais les sujets datent un peu, j'aimerai avoir votre avis, de mécanos, de clients qui ont eu le même problème. Perte de puissance : Renault Laguna III 2L DCI 150 ch Diesel - causes et remèdes. Merci. Salut, Alors juste en passant comme ca. J'avais le meme soucis sur ma Lag 2. 1 1. 9DCi 120. J'ai direct pensé EGR. J'ai pris ma voiture qui me faisait l'effet d'une bateau équipé d'un moteur de petrolette.

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En débranchant 1 part 1 chaque capteur et en visualisant sur mon Klavkar le défaut qui en ressortait. Maintenant je sais ou se trouve chaque capteur et leur rôle. Malheureusement j'avais espoir de retourvé le défaut P012B mais non. Hier soir nous somme sortie avec ma femme j'en ai profité pour surveiller le capteur de pression tubulure d'admission qui se trouve a 1bar a l'arret. J'ai fait tous se que j'ai pue pour provoquer le défaut mais appart voir madame sur le point de vomir rien hélas pour info pression mini 0, 50 bar max 2, 55 bar. Je vais laisser brancher mon klavkar et continué de surveiller. Pour info le capteur de pression tubulure d'admission porte comme code P-00B-00, donc logiquement sa doit bien être lui qui beug mais je ne l'ai pas trouver physiquement pendant mes recherche, si vous savez oui il se trouve physiquement?. Tout les câbles que j'ai pu débrancher ou regarder non pas de trace d'usure ou de cassure. PRIX Debimetre RENAULT Laguna 3 2.0 dCi 130 150 175 pas cher. Le capteur MAP est neuf changer par « Reno » la 1er fois. Je sais bien bien que sa veut rien dire mais je doute quand même que se soit lui le problème.

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Par la suite nous expliquerons plus en détails les raisons d'une perte de puissance sur Renault Laguna 3. 1- Identifier les symptômes d'une perte de puissance sur Renault Laguna 3 1. 1-Comprendre le fonctionnement d'un moteur Renault Laguna 3 Pour pouvoir comprendre pourquoi vous avez des pertes de puissances sur votre Renault Laguna 3, il est indispensable de connaître le fonctionnement du moteur. Sur les Renault Laguna 3 il y a des moteurs diesel ou essence. Ces derniers sont différents concernant la combustion du carburant cependant le principe général est identique. Une fois le moteur lancé par le démarreur, celui-ci va fonctionner avec des cylindres, quatre en générale, cependant cela va dépendre de la puissance de votre moteur. Les injecteurs vont fournir un mélange de carburant air sous forme de gaz au cylindre. Celui-ci compressera le gaz. Concernant les diesel rien que la compression du gaz va créer l'explosion. Comment nettoyer le débitmètre de la Renault Laguna 2. En revanche pour les essences, il va être indispensable d'avoir une étincelle émise par les bougies d'allumage.

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Si ce n'est pas votre cas, il est probable qu'un composant du moteur soit endommagé bien que le moteur n'ait pas activé le mode dégradé. Il faut par conséquent analyser les différents symptômes de votre Renault Laguna 3. Par exemple dans le cas où lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, votre voiture n'accélere pas. La faible puissance du moteur peut être issue du débitmètre Vous entendez un sifflement mais aussi une fuite d'air dès que vous accélérez. Dans ce cas le turbo peut avoir des problèmes. Petite mise en garde cette pièce est assez cher par conséquent dès les premiers signes, nous vous conseillons de vous rendre chez un garagiste. Lorsque vous sentez des à-coups ou des broutements de votre Renault Laguna 3 et une odeur forte d'hydrocarbure dès que vous conduisez. L'injecteur peut être la source du dysfonctionnement. Débitmètre laguna 3 2.0 dci 2. Lorsque vous avez seulement des à-coups quand vous accélérez. Les bougies d'allumage pourraient en être les responsables. Lorsque votre voiture émet de la fumé noire qui s'évacue du pot d'échappement dès que vous conduisez.

De la même façon évitez de rouler avec le réservoir quasiment vide, parce que cela peut engendrer de la corrosion et récupérer des dépôts au fond de la pompe. Or ceci abîmera prématurément votre moteur. 4- Perte de puissance Renault Laguna 3: Souci de bougies d'allumage sur essence Comme expliqué plus haut, les véhicules à essence nécessitent des bougies d'allumage de sorte à créer la combustion du carburant. Par conséquent si elles sont usées et que cela repousse la combustion, dans ce cas cela va dé-synchroniser le moteur qui ne sera plus en capacité de fonctionner en pleine puissance. Vous devrez donc sentir ces impressions d'à-coups et de broutement. 5- Perte de puissance Renault Laguna 3: Dysfonctionnement de vanne EGR La vanne EGR à pour but de diminuer les rejets d'oxyde d'azote de nos voitures en les ré-utilisant. Effectivement elle fonctionne en complémentarité avec le turbo de sorte à rediriger une partie du gaz à l'intérieur de l'injecteur. Le souci est que ce mécanisme risque avec le temps d'encrasser la vanne ainsi que l'injecteur parce que ce gaz génère des dépôts de suie au sein du mécanisme.

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