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\Omega1 \), red < 1, de telle sorte que \( \Omega2 \) soit acceptable pour une application donnée
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Une partie de ces animations a été réalisée au printemps 2020, lors de la pandémie COVID-19, comme support de TP à distance.
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La translation implique alors un déplacement du point de fonctionnement de l'ensemble moteur-charge, représenté par le point d'intersection des caractéristiques moteur (rouge) et charge (bleue). MCC - Variation de vitesse [Motorisation électrique et variation de vitesse - Cours]. Cette variation de tension permet donc de régler la vitesse d'entraînement de 0tr/mn à +1500tr/mn Si le moteur est pourvu de bobines sur le stator pour la création du champ inducteur (flux inducteur), on peut modifier ce flux produit en changeant le courant inducteur et donc la tension de l'inducteur Ue. Ceci nous offre un second paramètre de réglage de la caractéristique mécanique: si le flux augmente la pente de la caractéristique devient plus verticale et inversement. Pour voir cette modification du flux, il faut ouvrir l'onglet paramètres à gauche des courbes et manipuler le curseur noté K qui agit proportionnellement sur ce flux. Le changement de pente implique alors un déplacement du point de fonctionnement de l'ensemble moteur-charge, représenté par le point d'intersection des caractéristiques moteur (rouge) et charge (bleue).
Quel que soit le moteur, on a: C=K. I –> Couple lié au courant \( E=K. \Omega \) –> Vitesse liée à la tension Le moteur cherchera toujours à tourner, autrement dit proposera toujours un couple moteur équivalent au couple résistant. Si ce couple résistant est important, le courant dans le moteur risque d'endommager ce dernier. Comme on ne maîtrise par le courant, il faut alors le mesurer, le comparer à une consigne acceptable et commander le moteur en conséquence. On réalise alors une boucle de courant nécessaire pour la sécurité. Les moteurs tournent toujours trop vite; en effet à puissance mécanique donnée \( P=C. \Omega \), si \( \Omega \) est grande, C peut diminuer. Si C est petit, le courant dans le moteur l'est également, ce qui diminue la section des fils et le circuit magnétique dans le moteur. Moteur courant continu animation software. On gagne en compacité. Un Réducteur de vitesse permettra de passer d'une puissance mécanique \( P1=C1. \Omega1 \) à \( P2=C2. \Omega2 \) (P1 et P2 à peu près égales) avec une vitesse \( \Omega2 = red.